詞條
詞條說(shuō)明
吳君楊還認(rèn)為,隨著現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的快速應(yīng)用,對(duì)物流作業(yè)流程、組織和物流資源的配置產(chǎn)生了性影響,部分專業(yè)化的第三方物流企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模化、集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展勢(shì)態(tài),“+”、信息化給物流企業(yè)帶來(lái)了層出不窮的新、新業(yè)態(tài)。 一周行業(yè)觀點(diǎn)PMI數(shù)據(jù)顯示經(jīng)濟(jì)動(dòng)能依舊較強(qiáng),周期繼續(xù)推薦工程機(jī)械2018年5月制造業(yè)PMI為51.9%,環(huán)比上月0.5pct,同比0.7pct。為2017年10月以來(lái)的高點(diǎn),制造
三大領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目投資進(jìn)展總體良好加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)的迫切現(xiàn)實(shí)需求。今年以來(lái),我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持總體平穩(wěn),但經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,穩(wěn)增長(zhǎng)仍面臨困難和挑戰(zhàn)。一季度,全省固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)17.8%,同比0.5個(gè)百分點(diǎn),仍是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿椭巍?不過(guò),和上海一樣,需要在政策法規(guī)、區(qū)域、區(qū)域功能、行政等五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)新突破。當(dāng)然,韓自貿(mào)區(qū)和上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)較大不同是,前者是三邊關(guān)系,主要受
趙辰昕分析:“隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、大氣污染攻堅(jiān)戰(zhàn)和公路治超的深入推進(jìn),相當(dāng)一部分中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路、水運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。”電商物流發(fā)展亮點(diǎn)突出。3月份我國(guó)電商物流業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)33.2%,電商物流指數(shù)環(huán)比上升4.2個(gè)百分點(diǎn)。 青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)管委正著手建立、中韓創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園工作推進(jìn)體系,據(jù)悉,韓地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)青島西海岸先行啟動(dòng)區(qū)總規(guī)劃面積88平方公里,其中西海岸出口加工區(qū)正轉(zhuǎn)型升級(jí)為
(菜鳥(niǎo)無(wú)錫機(jī)器人倉(cāng),近700個(gè)機(jī)器人晝夜分揀包裹)智慧大協(xié)同:物流做對(duì)了什么在看來(lái),必須是技術(shù)驅(qū)動(dòng),必須是全球獨(dú)特的。必須依靠技術(shù),依靠共享的力量,把全的物流全部聯(lián)合起來(lái)。2014年,菜鳥(niǎo)電子面單推出后,每個(gè)包裹有了一個(gè)的“”,行業(yè)有了數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施。 11年來(lái),速爾快遞始終堅(jiān)持走差異化競(jìng)爭(zhēng)路線。”筆者深挖發(fā)現(xiàn),速爾快遞近兩個(gè)多月的發(fā)展,不僅了、省、市郵政局的肯定,其發(fā)展方向更是與戰(zhàn)略不謀而合
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