振動時(shí)效工藝在煤礦機(jī)械上的應(yīng)用

時(shí)間：2024-12-04作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：48

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• 詞條

  詞條說明

• 起重機(jī)安裝過程中的應(yīng)力測試

  某企業(yè)需要安裝一臺起重量為600t的門式起重機(jī)，為了確保安裝過程中的安全，**起重機(jī)械安裝質(zhì)量及效益，該企業(yè)決定對門式起重機(jī)主梁提升過程進(jìn)行應(yīng)力測試。該起重機(jī)械門架結(jié)構(gòu)主要由行走機(jī)構(gòu)、單柱箱型剛性腿、梯形主梁與人字形圓管柔性腿等構(gòu)成。起重機(jī)械額定起重能力為：上小車，起重值為：2*300t；下小車起重值為：350t+20t。起重機(jī)械軌跡為182m，起重高度軌下為9m，起重高度軌上為90m。起重機(jī)械安

• 應(yīng)變電測技術(shù)在井架、抽油機(jī)上應(yīng)用

  井架、抽油機(jī)等石油機(jī)械是油田現(xiàn)場鉆井、采油不可缺少的重要設(shè)備。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，多采用有限元分析方法。然而，由于制造中的誤差、搬運(yùn)過程中的碰撞、安裝找正中的偏差和長期服役過程中的腐蝕等因素，使得這些結(jié)構(gòu)不可避免地存在著各種初始缺陷，使它們的實(shí)際受力、變形狀況與理想情況存在一定差異。若仍采用有限元分析的方法，會產(chǎn)生較大的誤差，因此需要借助應(yīng)力測試實(shí)驗(yàn)來加以驗(yàn)證。本文采用應(yīng)變電測技術(shù)對井架和抽油機(jī)

• 水冷爐口振動時(shí)效工藝應(yīng)用

  水冷爐口內(nèi)嵌鑄蛇形無縫鋼管，在澆注過程中，由于高溫鐵水的作用，蛇形管會發(fā)生蠕變。冷卻時(shí)，由于蛇形管比液態(tài)鐵水收縮值大，使?fàn)t口內(nèi)產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力。同時(shí)，為防止蛇形管被鐵水熔化擊穿，采取了向蛇形管內(nèi)通入氮?dú)鈴?qiáng)制冷卻的措施。這樣，靠近蛇形管的鐵水比遠(yuǎn)離蛇形管的鐵水冷卻速度加快，造成內(nèi)部應(yīng)力不均。因此，水冷爐口鑄件降低和均化殘余應(yīng)力工序是必要的。過去一直采用熱時(shí)效的方法進(jìn)行去應(yīng)力處理。但熱時(shí)效耗費(fèi)大量的人

• 重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測

  重軌在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時(shí)，由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生不均勻的塑性變形，從而產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。同時(shí)，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時(shí)，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導(dǎo)致軌腰和軌底邊緣出現(xiàn)壓應(yīng)力，而軌底中間和軌頭