絲杠升降機(jī)漏油的一些常見原因

時(shí)間：2020-01-05作者：滄州亞金減速機(jī)有限公司瀏覽：575

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• 詞條

  詞條說明

• TP型平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)產(chǎn)品簡介及標(biāo)記

  ???? TP型平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)（JB/T9051-1991）為平面一次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)是一種新興的傳動(dòng)裝置，其承載能力大，傳動(dòng)**，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的

• 關(guān)于減速機(jī)軸承安裝你了解多少

  ???? 軸承安裝時(shí)，**在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面，以免損傷軸承。在過盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面，用鎯頭敲打套筒，通過套筒將套圈均衡地壓入。如果??? 大批量安裝時(shí)，可采用液壓機(jī)。壓入時(shí)，應(yīng)**外圈端面與外殼臺(tái)肩端面，內(nèi)圈端面與軸臺(tái)肩端面壓緊，不允許

• CW系列模塊化蝸桿減速機(jī)區(qū)別于CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)

  CW系列模塊化減速器具有整體集體，模塊化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，采用滲碳、淬火及磨削的ZC1，蝸桿傳動(dòng)，承載能力大，傳動(dòng)**，壽命長。 CW系列模塊化——蝸桿齒廓為ZC1齒形模塊化圓弧圓柱蝸桿減速器 CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器采用單級(jí)蝸桿減速傳動(dòng)，可正、可反兩個(gè)方向運(yùn)輸。工作環(huán)境為-40~40℃。當(dāng)環(huán)境溫度**0℃時(shí)，啟動(dòng)前潤滑油**加熱到0℃以上；當(dāng)環(huán)境溫度**40℃時(shí)，**采取冷卻措施。 ?&

• 亞金減速機(jī)選型方法及步驟

  ?????滄州亞金減速機(jī)有限公司生產(chǎn)的減速機(jī)可用于各種各樣的設(shè)備上，不同的設(shè)備工況條件是不一樣的，且用戶對(duì)于設(shè) 備的**度要求也不同。為了能夠適應(yīng)這些設(shè)備，在選用減速機(jī)時(shí)需要對(duì)公稱輸入功率在選用減速機(jī)時(shí)需要對(duì)公稱輸入功率在選用減速機(jī)時(shí)需要對(duì)公稱輸入功率進(jìn)行修正(一是對(duì)不同的工況修正，二對(duì)**度即安全系數(shù)的修正)，給出一個(gè)修正系數(shù)，這就是減速機(jī)的選用