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詞條說明
中國的高速公路雖然常有“龜速”的罵名,但似乎從來沒有像今年的國慶中秋假期這么堵過,各條高速都傳出“史上較堵”的消息,京滬高速天津段出現大批車輛擁堵,京滬大動脈宛如停車場。堵在路上的人紛紛下車活動,有做廣播操的,有踢毽子的,還有遛狗的,而大多數人則是在無奈地等待,甚至有人帶著哭腔喊出“地區,下次我不敢占你的便宜了”。 問題都指向了此次的“高速**”政策,一直反對高速**政策的評論家,帶著幸災樂禍的
上海踏洋廢油工作室發現:北京等大城市有可能征收交通擁堵費的傳聞還是引發廣泛討論。從網絡反應來看,相當一部分人是反對這一政策的。理由不外乎是,道路本身就是**提供的公共產品,路道的規劃、設計和建設都是**做的,現在出了擁堵的問題,為什么又要從車主身上拔毛?為什么**不想辦法去解決這個問題?征收擁堵費不過是**變相斂財罷了。 坦白說,在征收交通擁堵費的問題上指責**有點板子沒拍對。為什么?要搞明白,我
9月26日,由中遠船務建造的世界*六代深水半潛式鉆井平臺“**者”號在浙江舟山成功交付。“**者”號是目前世界同類型產品中技術水平較高、滿足規范較多較嚴格、調試難度較大的鉆井與修井多功能平臺,該平臺擁有多項自主**設計和建造技術。該平臺是中遠船務繼交付世界**圓筒型**深水鉆探儲油平臺之后的又一重大跨越,實現了我國在**深水半潛式鉆井平臺設計、建造、調試、完工“一條龍”(“一站式”總包)的突破,對推
美國前兩輪量化寬松貨幣政策實施之后,**油價都出現較大漲幅。但*三輪量化寬松政策(QE3)推出后,**油價重拾大幅升勢的情形或不會再現。在中國現代**關系研究院世界經濟*所長陳鳳英看來,QE3對**油價的長期影響不大。過去兩個月,QE3推出的預期已經促使**油價有了10美元至20美元的漲幅。當然,過去兩個月的油價上漲和美國經濟復蘇較好也有關系。9月13日,美聯儲宣布推出QE3,此后6個交易日
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