詞條
詞條說(shuō)明
對(duì)拉削前的工件的工藝要求,具體是個(gè)怎么樣的情況,現(xiàn)在由不銹鋼拉籃公司為大家說(shuō)一個(gè)它總共有以下八個(gè)方面。 一、拉削前孔兩端要進(jìn)行倒角,以免毛刺影響拉刀的通過(guò)及工件的定位。 二、拉削前孔徑****一定的幾何精度(如孔徑的同心度及端面的垂直度)。拉床公司提醒:拉刀前導(dǎo)部應(yīng)能*穿入孔內(nèi),穿不進(jìn)或只穿過(guò)一半時(shí),是不能進(jìn)行拉削的,否則會(huì)造成拉刀彎曲或折斷。一般要求孔的精度能達(dá)到H11~H13之間,拉削前的
數(shù)控珩磨機(jī)編碼器各種類型的數(shù)據(jù)分析
數(shù)控珩磨機(jī)編碼器各種類型的數(shù)據(jù)分析,今天由拉床公司為大家來(lái)講解一下它的問(wèn)題,請(qǐng)大家繼續(xù)往下看。 大家知道旋轉(zhuǎn)編碼器發(fā)出的脈沖分A相脈沖和B相脈沖,有了A、B兩相脈沖,PLC的CPU高速計(jì)數(shù)輸入端就可根據(jù)A、B兩相脈沖到來(lái)的順序,判斷旋轉(zhuǎn)編碼器是正向旋轉(zhuǎn)還是反向旋轉(zhuǎn)。不銹鋼拉籃公 司建議:若設(shè)定旋轉(zhuǎn)編碼器正向旋轉(zhuǎn)為加計(jì)數(shù),那么反向旋轉(zhuǎn)就為減計(jì)數(shù)。一般珩磨機(jī)的往復(fù)速度在3~30m/min,即較大往復(fù)
珩磨在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的處理
珩磨在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的處理表現(xiàn),今天拉床公司帶給大家的是這個(gè)問(wèn)題的討論,也很希望大家可以從中學(xué)到更多的知識(shí)。 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)鏜缸后,氣缸的尺寸和表面粗糙度還達(dá)不到要求,而且也沒(méi)有用于存油的網(wǎng)紋,**進(jìn)行珩磨才能滿足要求。珩齒機(jī)公 司提醒:珩磨的目的是提高氣缸表面的質(zhì)量及氣缸尺寸的精度。珩磨是在**衍磨機(jī)上進(jìn)行。 在珩磨之前,應(yīng)清洗氣缸孔;珩磨氣缸時(shí)可依次采用粒度為240、320、400等幾種綠色碳
怎么樣體現(xiàn)珩磨磨削工藝的形式,對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,今天不銹鋼拉籃公司總結(jié)了自己的多年經(jīng)驗(yàn)來(lái)和大家作一個(gè)分析,請(qǐng)大家認(rèn)真往下看,也希望大家在此閱讀中能收獲東西。 磨削用量及選擇成抵生產(chǎn)或大量生產(chǎn)齒輪時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際選用砂輪特蝕被磨齒硬度要求精度積表面質(zhì)塹,選擇磨削用量。 磨削余量的確定磨削余量取決干熱處理前預(yù)切齒輪精度、熱處理變琺熱處理精磨孔形成的徑向偏羞總的磨削余量應(yīng)是磨光全部齒面后尚比規(guī)定的公法線長(zhǎng)度大
公司名: 寧波余姚市中旗精密機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 張中旗
電 話: 0574-22661949
手 機(jī): 18605749518
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地 址: 浙江寧波余姚市浙江省寧波市余姚市梁輝開(kāi)發(fā)區(qū)
郵 編: 315404
網(wǎng) 址: chinazhongqigroup.cn.b2b168.com
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