松鍵連接所用

時間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司瀏覽：1708

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• 詞條

  詞條說明

• 聯(lián)軸器動力輸進(jìn)端與輸出端脫節(jié)關(guān)系

  聯(lián)軸器過載時的反映過程較快，聯(lián)軸器的脫開或動力輸進(jìn)端與輸出真?zhèn)€脫離也比較快。這種類型的安全聯(lián)軸器以其較佳的脫開性能和性能曲線中相對較小的紅色區(qū)域而著稱。一個專門研發(fā)設(shè)計的有著特殊彈簧特性的碟形彈簧承擔(dān)著穩(wěn)定安全聯(lián)軸器調(diào)節(jié)范圍和降低脫開時動力輸進(jìn)端和輸出端殘余摩擦力矩的任務(wù)。其工作特性不是按照普通的特性曲線來進(jìn)行的，而是有自己*特的工作特性曲線。與其他所有安全聯(lián)軸器需要利用感應(yīng)式接近開關(guān)或者終點開

• 聯(lián)軸器齒輪修形方法

  生產(chǎn)實踐和理論分析表明，對漸開線齒輪聯(lián)軸器齒形沿齒向和齒高適當(dāng)?shù)男扌危瑢μ岣啐X輪的承載能力和使用壽命有著顯著地效果。通過齒向修形的目的和方法是：一、為補(bǔ)償齒輪在載荷作用下的彎曲、扭轉(zhuǎn)彈性變形，可取齒面彎曲、扭轉(zhuǎn)彈性變形的反對稱曲線作為齒向修性曲線；為補(bǔ)償由于齒形誤差和裝配誤差及軸承間隙等原因引起的撮合歪斜度，可對小齒輪進(jìn)行鼓型修改，為避免接觸變形，可對齒輪進(jìn)行齒端修形，為補(bǔ)償熱變形對齒向接觸精度

• 怎樣更好的調(diào)整聯(lián)軸器

  (1)固定起重配件聯(lián)軸器電機(jī)一側(cè)外支腳，移動內(nèi)支腳 ,直到電機(jī)與泵中心偏心線為零。為保證電機(jī)不任意活動，在固定電機(jī)一側(cè)支腳后，另一側(cè)要用**絲**住。 (2)固定聯(lián)軸器內(nèi)支腳,移動外支腳 ，使兩中心線偏心為零。 (3)以上兩種方法重復(fù)幾次后 ，可使聯(lián)軸器處于良好的對中狀態(tài)。 ????? 起重配件聯(lián)軸器找正是設(shè)備檢修過程中的一項重要工作? 。

• 萬向聯(lián)軸器為什么不能用在測功機(jī)與發(fā)動機(jī)的聯(lián)接上

  功機(jī)和發(fā)動機(jī)的聯(lián)接較合適的聯(lián)軸器并不是萬向聯(lián)軸器，而是高彈性聯(lián)軸器。 萬向節(jié)聯(lián)軸器和高彈性聯(lián)軸器都屬于撓性聯(lián)軸器的范疇，萬向節(jié)聯(lián)軸器不帶有彈性元件，故并不能像彈性聯(lián)軸器那樣具有緩沖減震 ，改善傳動系統(tǒng)工作特性的功能。我們都知道發(fā)動機(jī)工作時帶有比較大的震動和沖擊（尤其柴油機(jī)和單缸機(jī)），雖然萬向節(jié)也能對所聯(lián)兩軸的相對偏移有不同程度的補(bǔ)償能力 ，但它并不能有效緩解來自發(fā)動機(jī)的震動和沖擊。 當(dāng)然也并非說