國(guó)內(nèi)海運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍

時(shí)間：2013-05-03作者：國(guó)內(nèi)海運(yùn)/廣州市船誠(chéng)海運(yùn)有限公司瀏覽：126

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)內(nèi)海運(yùn) **航線**

  廣州/東莞/深圳/珠海/佛山/肇慶至海南內(nèi)貿(mào)海運(yùn)專(zhuān)線 **優(yōu)勢(shì)航線： 黃埔港==海口港、新沙港==海口港、東莞沙田港==海口港、珠海港==海口港、肇慶港==海口港、三水港==海口????? 30小時(shí)**?? 門(mén)對(duì)門(mén)（上門(mén)提貨送貨上門(mén)） 費(fèi)用僅為汽運(yùn)的一半到三分之二，真正海運(yùn)的價(jià)格，汽運(yùn)的速度。 我司與國(guó)內(nèi)多家船公司、集裝箱車(chē)隊(duì)保

• 航運(yùn)公司合并

  裝箱航運(yùn)領(lǐng)域的整合傳聞時(shí)有傳出，但較近幾年來(lái)一直只打雷不下雨。 ? 行業(yè)內(nèi)的較近一輪整合還要追溯到2005年，當(dāng)時(shí)馬士基航運(yùn)吞并了鐵行渣華，赫伯羅特收購(gòu)了CP Ships.幾年后，輪到赫伯羅特成了被收購(gòu)的一方，東方海皇提出了報(bào)價(jià)，但隨著**經(jīng)濟(jì)低迷，交易不了了之。 ? 現(xiàn)在市場(chǎng)上終于等來(lái)了新動(dòng)作。赫伯羅特和漢堡南美宣布雙方正在討論合并。業(yè)界已多年未見(jiàn)這樣的合作了，而現(xiàn)在看來(lái)是

• 北京到深圳海運(yùn)專(zhuān)線**

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• 國(guó)內(nèi)海運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍

  我司的業(yè)務(wù)涉及范圍： ??? 營(yíng)口港、錦州港、大連港：整個(gè)遼寧省、吉林省、黑龍江省 (沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、鞍山、撫順、丹東、吉林、白城、通化、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等) ??? 天津港：整個(gè)北京、天津、河北省（石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲、張家口、承德等） ??? 青島港、日照港、