出口貨運(yùn)保險(xiǎn)的介紹

時(shí)間：2014-12-24作者：深圳騰達(dá)中港國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：47

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中港物流業(yè)管理模式上的十大新趨勢(shì)

  隨著物流業(yè)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈管理模式上增添新的內(nèi)容，中港物流業(yè)出現(xiàn)了新的**趨勢(shì)。 ???(一)物流管理從物的處理，提升到物的加值方案設(shè)計(jì)、解決和管理上。可以為客戶(hù)提供度身訂造式的，并帶有個(gè)性化的服務(wù)，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來(lái)越重要。 ???(二)由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為

• 中港貨運(yùn)（國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)）

  ???中港貨運(yùn)（**多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)）?深圳市騰達(dá)中港國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司話(huà)您知：? ???1．手續(xù)簡(jiǎn)便，責(zé)任統(tǒng)一?? ?????在**多式聯(lián)運(yùn)方式下，貨物運(yùn)程不論多遠(yuǎn)，不論由幾種運(yùn)輸方式共同完成貨物運(yùn)輸，也不論貨物在途中經(jīng)過(guò)多少次轉(zhuǎn)運(yùn)，所有運(yùn)輸事項(xiàng)均

• 中港噸車(chē)物流系統(tǒng)的庫(kù)存成本如何控制?

  ???在中港物流成本中，管理成本是較難以控制和統(tǒng)計(jì)的。在我們地區(qū)這種情況尤為**。主要原因是我國(guó)企業(yè)物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關(guān)心直接的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，而對(duì)中港噸車(chē)物流管理成本則基本不予考慮。存儲(chǔ)系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，在顧全大局的前提下，合理庫(kù)存對(duì)于降低庫(kù)存成本是非常必要的。合理庫(kù)存主要包括以下兩個(gè)方面: ???&nbs

• 中港專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸--元器件產(chǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

  在當(dāng)今電子產(chǎn)業(yè)速度越來(lái)越快的環(huán)境中，元器件進(jìn)口報(bào)關(guān)卻常常成為影響整個(gè)元器件供應(yīng)鏈速度的瓶頸。 由于批次零散和操作不熟練，進(jìn)口報(bào)關(guān)往往花費(fèi)了電子廠(chǎng)商大量的精力與時(shí)間，在成本方面也不能實(shí)現(xiàn)很好的節(jié)約。與其它產(chǎn)品相比，元器件產(chǎn)品體積小且單價(jià)金額高，在進(jìn)口報(bào)關(guān)方面具有非常零散、批次多和對(duì)時(shí)效要求高等特點(diǎn)。元器件進(jìn)口流程： ?????1.一般是代理商或制造商