插頭插座12月起將實施新版標準

時間：2020-01-05

作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司

詞條
詞條說明
500KV斷路器機構控制回路雙重化改造分析及應用
2012年8月11日，廣東直流落點地區某500KV線路在常見的單相瞬時故障情況下，因未能快速切除故障引發五回直流同時換相失敗，直流輸送功率瞬時跌落**過1000萬KW。對于此類風險的防控，南方電網公司提出二次系統必須滿足“N-1”要求，特別是可能導致直流換相失敗的廠站，以實現500KV故障快速切除率**。所謂二次系統“N-1”是指一次設備發生故障時，其相關的二次系統中即使任一元件或回路發生異常
配電網饋線故障指示器檢測平臺設計方案
隨著國內城鄉電網建設與改造步伐加大，中壓配電網絡覆蓋范圍不斷擴大，架空線路及電纜線路數量的上升，故障指示器憑借其迅速確定故障分支和具體區段，大幅度縮減故障點的查找時間、故障排出時間及恢復正常供電時間，提高供電可靠性等一系列的特點，在配電網中得到了越來越多的應用。然而，因各個廠家生產標準不同，故障指示器的質量良莠不齊。因此，需要一種故障指示器檢測平臺，以檢測配電網所用故障指示器的質量。升壓裝置包
正負800kv特高壓直流線路帶電作業研究現狀分析
帶電作業作為輸變電工程帶電測試、檢修、改造的主要手段，在提高供電可靠性、減少停電損失、保證電網安全方面發揮了重要作用。正負800kv特高壓輸電線路具有塔形巨大、周圍電場高、導線分裂數多等特點，對其開展帶電作業是一項既必要又復雜的工作。正負800kv特高壓直流輸電線路帶電作業有著不同于傳統交流線路帶電作業的特點，因此需開展新的技術研究。目前，針對正負800kv直流輸電線路的帶電作業，國外幾乎沒有類似
提高城市軌道交通車站配電變壓器負荷率措施
隨著我國經濟的迅猛發展和城市化進程的加速推進，**發展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業進入快速發展時期。城市軌道交通用電負荷主要分為兩部分，一部分為車輛所損耗的牽引負荷，另一部分為車站各系統設備的動力照明負荷。牽引負荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運行圖、信號方式等因素密切相關。動力照明負荷主要是由通信、信號、通風與空調、給排水、自動扶梯等負荷構成、旨在保證城市