為什么沒(méi)有人氣呢

時(shí)間：2013-12-11作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：122

江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司專注于斷路器,**式斷路器,塑殼斷路器,漏電斷路器,小型斷路器,雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),電涌保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 提高城市軌道交通車(chē)站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車(chē)輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車(chē)站各系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車(chē)輛用電特性、客流、線路、列車(chē)編組、運(yùn)行圖、信號(hào)方式等因素密切相關(guān)。動(dòng)力照明負(fù)荷主要是由通信、信號(hào)、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動(dòng)扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 大型泵站主電機(jī)調(diào)速方式的選擇

  據(jù)2004年調(diào)查統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)時(shí)機(jī)電排灌保有量達(dá)7000多萬(wàn)KW，居世界**。其中大、中型水泵站就有5500余座。至2008年，全國(guó)排灌機(jī)械保有量增加到8668.4萬(wàn)KW，發(fā)展非常迅猛。但國(guó)內(nèi)對(duì)泵站的研究主要集中在流道的型式、水泵葉片設(shè)計(jì)及水泵選型上，而對(duì)主電機(jī)型式、傳動(dòng)和調(diào)速方式等研究不多。到目前為止，我國(guó)建設(shè)的低揚(yáng)程大、中型泵站，大都采用低速大型同步電動(dòng)機(jī)與水泵直聯(lián)配套，工況的調(diào)節(jié)主要靠調(diào)節(jié)葉

• 斷路器的分段能力

  一般分為極限分?jǐn)嗄芰cu和運(yùn)行分?jǐn)嗄芰cs（很多微斷不分），假如Icu=60KA，那么當(dāng)線路中發(fā)生60KA的故障電流，斷路器可以安全切斷電路，而不發(fā)生觸頭熔接、爆炸等異常狀況。注意做過(guò)極限分?jǐn)嗟臄嗦菲鞑辉试S再用（往往失效了），必須更換。而如果Ics=60KA，分?jǐn)嘣撾娏骱螅瑪嗦菲髟试S合閘再使用，但應(yīng)急后也須更換。現(xiàn)在很多好的斷路器可以做到Icu=Ics。當(dāng)然，對(duì)于Icu與Ics，國(guó)家有嚴(yán)格的

• 變壓器故障診斷*系統(tǒng)的改良設(shè)計(jì)

  在電力變壓器的絕緣層里面或者外表，一些地方擊穿的場(chǎng)強(qiáng)**一般擊穿的場(chǎng)強(qiáng)，另外一些地方電場(chǎng)的強(qiáng)度**平均擊穿的強(qiáng)度，在這些區(qū)域就可能出現(xiàn)局部區(qū)域的放電，但是其他的區(qū)域仍然保持原來(lái)絕緣的特性，這就形成了局部放電。電力變壓器的局部放電是一種不均勻的、非貫穿性的放電形式，而形成這種局部放電過(guò)程也是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜和經(jīng)歷高電壓長(zhǎng)時(shí)間作用而形成的結(jié)果。 變壓器的局部放電雖然只是一種非貫穿的放電，也不會(huì)立即造成變