基于蒙特卡羅算法的智能電網(wǎng)脈沖重合研究

時間：2014-02-25

作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司

詞條
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民營企業(yè)再出發(fā)高峰論壇在溫州舉行
近日，中國德力西控股集團有限公司創(chuàng)辦30周年高峰論壇在溫州樂清舉行。本次論壇以“民營企業(yè)再出發(fā)”為主題，邀請原全國政協(xié)副**、全國工商聯(lián)**黃孟復，德力西集團董事局**兼總裁胡成中，力帆控股有限公司董事長尹明善，科瑞集團董事局**鄭躍文，新奧集團股份有限公司董事局**王玉鎖五位嘉賓，圍繞民營企業(yè)在新形勢下的困惑、憂慮、希望與挑戰(zhàn)等話題展開了討論。該論壇由**主持人曹可凡主持。 30年前，一份經(jīng)濟
特殊工作對塑殼斷路器性能的影響
當前，塑殼斷路器（以下簡稱斷路器）以交流50Hz產(chǎn)品居多，按GB14048.1及GB14048.2標準中正常的使用條件進行設計制造，但隨著斷路器的推廣應用，越來越多的產(chǎn)品需要滿足在非正常條件下使用，如何才能確保其可靠運行，已成為制造商和使用單位共同面對的問題。溫升及脫扣動作特性，由于直流交流平均值與交流電流有效值的發(fā)熱效果相同，因此斷路器的溫升與交流系統(tǒng)時基本相當，對雙金式熱脫扣器動作特性的影
電壓二次回路整改對同期裝置的影響
同期裝置是發(fā)電廠、變電所的重要裝置，裝置主要解決：待并發(fā)電機出口斷路器或線路斷路器并入電網(wǎng)時，斷路器兩側(cè)電壓的電壓差、頻率差、相位差滿足同期三要素同期并列的要求。在待并側(cè)與系統(tǒng)側(cè)的電壓差及頻率差滿足要求的情況下，確保相角差為零時將待并發(fā)電機、變壓器等平滑地并入電網(wǎng)的問題，通過裝置可快速、可靠地實現(xiàn)電力系統(tǒng)并列運行的要求，提高了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定及線路負荷的合理、經(jīng)濟分配等問題。裝置的好壞直接影響著待
提高城市軌道交通車站配電變壓器負荷率措施
隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和城市化進程的加速推進，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進入快速發(fā)展時期。城市軌道交通用電負荷主要分為兩部分，一部分為車輛所損耗的牽引負荷，另一部分為車站各系統(tǒng)設備的動力照明負荷。牽引負荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運行圖、信號方式等因素密切相關。動力照明負荷主要是由通信、信號、通風與空調(diào)、給排水、自動扶梯等負荷構成、旨在保證城市