2015又添新成員

時間：2015-04-17

作者：南京飛龍緊固件制造有限公司

詞條
詞條說明
拉絲鉚釘定義-南京飛龍緊固件
拉絲鉚釘定義-南京飛龍緊固件拉絲鉚釘又稱為抽芯鉚釘。什么叫做抽芯鉚釘拉絲鉚釘中心有－很鋼芯。鉚時用**夾鉗抽出鋼芯，鉚接就完成了。但它只適用于背面有－定封閉不可見的空間，因為背面會留下－個難看的長釘桿頭。南京飛龍緊固件制造有限公司在自產自銷的基礎上，我們公司全體員工為如何優化提高客戶緊固件采購性價比而不斷努力，工廠從**臺設備到目前上百臺設備用了十年的時間，其中為了較快的交貨，我們整合了上
佳序非標件跟你說下孔和軸-孔
佳序非標件跟你說下孔和軸-孔佳序非標件跟你說說緊固件的公差-孔孔通常是指圓柱形內表面，也包括非圓柱形表面（由兩平行平面或切面形成的包容面），如鍵槽或凹槽的寬度表面。我公司專注非標緊固件定制20年，主要產品有非標螺絲、非標鉚釘。20年來我們不斷摸索工藝，并引進國外**設備整合出冷鐓成型結合沖壓、數控、研磨、拋光等一整套的加工工藝，使產品成型工藝較加科學合理，節省工序質量方面嚴格按ISO90
抽芯鉚釘規格
抽芯鉚釘規格通常規格有2.43.244.856.4五個系列.釘芯長度為11個系列6-8--8.5--9.5--11--12--12.5--13--14.5--15.5--16--18--21國內單數的多國外一般是雙數市場長度為22---25----30----40不銹鋼材料3.2直徑的目前技術可以做到16mm長(前幾天在外看到有廠家已經在做3.2*20mm的了,國外有做到28mm長不過沒見過.
建立零部件通用化的好與壞
? ? ??近來外媒報道，日本14家轎車及摩托車公司將攜手建立“**標準研討會”，欲在通用性高的零部件和車載半導體等方面共同標準，以下降零部件開發和出產本錢，提升日本轎車的競爭力。 ????? 跟著**化開展，各國都在為降本錢而盡力，較早因物流費用高，許多車企完成出產本土化，在海外當地開工廠。后來發現，海外