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汽輪機(jī)油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分,在運(yùn)行中出現(xiàn)故障將嚴(yán)重影響機(jī)組的安全,因此**油系統(tǒng)的安全運(yùn)行,加強(qiáng)汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)污染控制及管理顯得尤為重要。論述了基建期間的汽輪機(jī)潤滑油污染防護(hù)及運(yùn)行期間的汽輪機(jī)潤滑油監(jiān)督管理及完善的技術(shù)措施。 1. 概述 油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分,汽輪機(jī)油系統(tǒng)主要包括潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)、**軸油系統(tǒng)和抗燃油系統(tǒng)。主要起潤滑、冷卻、調(diào)速和密封作用,即向機(jī)組各軸
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用于無齒輪箱或有半封閉式齒輪箱的低速重負(fù)荷齒輪裝置。閉式齒輪油粘度牌號(hào)以40℃運(yùn)動(dòng)黏度分類,而開式齒輪油是以100℃運(yùn)動(dòng)黏度分類的。兩者也有不同的性能要求,閉式齒輪油除去常規(guī)的理化性能要求外,特別注重于較壓抗磨性、氧化安定性等的要求;而開式齒輪油要求具有良好的粘附性和內(nèi)聚性,是閉式齒輪油不具備的。所以使用時(shí)是有區(qū)別的。[3] 多年來,在水泥、冶金、礦山等行業(yè)中,開式齒輪裝置普遍應(yīng)用在大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備
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潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上,有負(fù)載時(shí),稠化劑將油釋放出來,從而起到潤滑作用。在常溫和靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)它象固體,能保持自己的形狀而不流動(dòng),能粘附在金屬上而不滑落。在高溫或受到**過一定限度的外力時(shí),它又象液體能產(chǎn)生流動(dòng)。潤滑脂在機(jī)械中受到運(yùn)動(dòng)部件的剪切作用時(shí),它能產(chǎn)生流動(dòng)并進(jìn)行潤滑,減低運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦和磨損。當(dāng)剪切作用停止后,它又能恢復(fù)一定的稠度,潤滑脂的這種特殊的流動(dòng)性,決定它
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