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時間：2015-06-19

作者：江蘇金明高空修建防腐有限公司

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程驍教授曾駐任寧波常洪地道施工總指揮，對寧波的土質非常知道。他介紹說，國內較早的地道—上海打浦路地道早在1970就建成通車，當時已運用了40多年，依然沒有大的滲水安全疑問。“當然，想做到‘滴水不漏’事實上不科學，有些的滲水一般不會影響工程的計劃及設備安全，市民可以定心。”*們一同建議，寧波在地鐵締造進程中可以進一步加強**堵漏材料、計劃施工方案等方面的把關。 **堵漏混凝土會影響到地下室堵漏效
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每層抹灰厚度為2～3mm，**層抹灰抹完后，單調成膜（不小于5小時）后再進行*二層抹灰。結尾一層抹灰表面應壓實、抹平。涂布量每平米一般為2kg/mm。另外，施工進程中還需注意，假設在分外部位或表面處置有困難，可選用鋼絲網片或無紡布進行增強；未用完的**堵漏漿料，不可再加水二次運用；大面積屋面做**堵漏層時，應設置分格縫，縫寬一般為20 mm，用**堵漏油膏填縫，分格縫間隔≤4m為宜。當時，聚合物
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灌漿孔的布孔可是個技術活兒，灌漿孔的好壞，直接影響到后續的注漿工作以及堵漏施工的效果。沈陽德美斯據多年閱歷總結，將其注意事項總結如下。灌漿孔的計劃灌漿孔一般分為騎縫和斜孔兩種方法，在選擇灌漿孔的方位時，應使孔和漏水裂縫空位相交，并選在漏水量較大處；布孔的規則，注漿孔穴的方位和數量，需根據不一樣漏水情況進行合理安排，以導出漏水為目的，在會合漏水處布孔，裂縫大、水流量大則孔距大，縫隙小則孔距小。新
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嵌縫應先設置與嵌縫材料阻隔的背襯材料，并嵌填密實，與兩邊粘結結實，在縫上張貼卷材或涂刷**堵漏堵漏涂料前，應在縫上設置阻隔層后才干進行施工。變形縫止水材料一般有以下幾種：橡膠止水帶、塑料止水帶、氯丁橡膠止水帶和金屬止水帶等。挑選止水帶的基本需求是：習慣變形能力強、**堵漏堵漏性能好、耐久性高、與混凝土粘結結實。止水帶的結構方式有埋人式、可卸式、張貼式等，當前選用較多的是埋人式。依據**堵漏堵漏