在汽車上怎樣防雷

時(shí)間：2015-08-11作者：陜西偉信防雷科技有限公司瀏覽：119

陜西偉信防雷科技有限公司專注于避雷針,避雷塔,防雷器,防雷箱,防雷接地,人體靜電釋放器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么叫建筑物防雷能力先天不足？

  建筑物防雷設(shè)施包括對(duì)直擊雷（含側(cè)擊雷）、雷電感應(yīng)和雷電波侵入的防護(hù)三大部分。直擊雷是指雷電直接擊在建筑物地面以上的任何部分，產(chǎn)生電效應(yīng)、熱效應(yīng)及機(jī)械力。直擊雷防護(hù)設(shè)施主要是保護(hù)建筑物本身不受損壞，以及減弱雷擊時(shí)巨大的雷電流沿建筑物泄入大地時(shí)，對(duì)建筑物空間產(chǎn)生的各種影響；雷電感應(yīng)是指雷電放電時(shí)，在附近導(dǎo)體上產(chǎn)生的靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)，它可能使金屬部件之間產(chǎn)生火花；雷電波侵入指由于雷電對(duì)架空線路或金屬管

• 在汽車上怎樣防雷

  汽車比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車的頂棚、車輪的金屬圈部分，因?yàn)樵诟咚傩旭傔^(guò)程中閃電擊中汽車后電流會(huì)迅速向地面流去，而在潮濕情況下，雷電流會(huì)通過(guò)車體表面達(dá)到車軸的位置，由于車輪橡膠是非導(dǎo)體，所以雷電流會(huì)在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當(dāng)車輪潮濕的情況雷電會(huì)通過(guò)車輪接地；而在車輪干燥的情況下或者敞篷車?yán)纂娋蜁?huì)很大程度上破壞汽車的電子系統(tǒng)并危及人身安全。對(duì)于汽車內(nèi)的人身防護(hù)，在雷擊發(fā)生時(shí)應(yīng)避免接觸

• 古建筑防雷工程

  古建筑一般是指古人遺留下來(lái)的具有較長(zhǎng)歷史年代的寺、廟、殿、樓、塔等建筑，它是研究古代社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)、文化藝術(shù)、宗教信仰的歷史資料，也是人類文化遺產(chǎn)的瑰寶。由于古建筑多為木結(jié)構(gòu)，火災(zāi)荷載較大，一旦遭雷擊起火，火勢(shì)易蔓延，可能造成難以挽回的損失。而我國(guó)現(xiàn)存古建筑的防雷還存在許多問題，比如防雷引下線少，不易采取均衡電位措施，沒有防球雷措施等。因此陜西偉信防雷公司介紹幾種常見的防雷技術(shù)，希望對(duì)古建筑防雷工

• 第一類防雷建筑物防雷電波入侵的措施有哪些？

  （1）低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設(shè)，在入戶端應(yīng)將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應(yīng)的接地裝置上。當(dāng)全線采用電纜有困難時(shí)，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔(dān)的架空線，并應(yīng)使用一段金屬鎧裝電纜或護(hù)套電纜穿鋼管直接埋地引入，其埋地長(zhǎng)度應(yīng)符合下列表達(dá)式的要求，但不應(yīng)小于15m： L≥2√ρ 式中：L——金屬鎧裝電纜或護(hù)套電纜穿鋼管埋于地中的長(zhǎng)度（m）； Ρ——埋電纜處的土壤電阻率（Ω?m） 在電纜與架空線連