關于路燈的安裝高度應該多少才合適？

時間：2015-11-24

作者：武漢中坤照明科技發展有限公司

詞條
詞條說明
風光互補路燈的組件有哪些
風光互補路燈系統的原理路燈是我們日常生活中zui常見的東西，它給我們夜晚的生活帶來光明。現在美觀的路燈把城市的夜晚裝點得多姿多彩。但路燈是一個耗電大戶,由于路燈的低壓輸電線路長,不僅路燈耗電,輸電線路上的耗電也很大,特別是遠離電源點的市郊公路和高速公路較是耗電大戶。所以,我國很多市郊公路和高速公路都沒安裝路燈。實際上 ,市郊公路和高速公路沒有路燈帶來了許多安全問題。目前,在歐洲、日本、美
太陽能LED路燈工程技術
太陽能路燈是一個自動控制的工作系統，只要設定該系統的工作模式就會自動控制工作。控制模式一般分為三種：光控啟動、光控關閉；計時控制啟動和計時控制關閉；光控啟動、計時控制關閉，我們一般選定該模式工作方式，燈在陽光低到設定值時傳感控制啟動燈工作，同時進行計時開始。當計時到設定時間時就停止工作。本系統的太陽電池有兩種作用：一、在白天為蓄電池充電；二、做光控傳感器，用RC元件的充電放電。我們一般采用18瓦
關于道路照明的照明布置識方案
道路照明用的照明器大體可分為截光、半截光和不截光三種類型。①截光型:照明器照射到路幅外的光線不**過光源額定流明的10%，控制光線沿路分布，產生的眩光小。適用于主要街道、干線公路和高速公路。②半截光型:照明器照射到路幅外的光線不**過光源額定流明的30%，控制光線沿路分布。適用于一般等級的街道。③不截光型:照明器對較大光強上方的光通量不加限制，眩光大，只適用于周圍環境明亮的街道或交通量很少的次要街道
道路照明的設計相關標準
*2.0.1條城市道路照明標準，按快速路、主干路、次干路、支路及居住區道路分為五級。 *2.0.2條快速路、主干路、次干路和支路的照明應滿足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均勻度、眩光限制和誘導性四項評價指標。主要供非機動車和行人通行的居住區道路應滿足平均照度單項評價指標。 *2.0.4條三幅路、四幅路的非機動車道的平均照度值宜為相鄰機動車道的1/2。 *2.0.5條 *2.0.3條和*