談談建筑膜的那些妙不可言的特性

時間：2016-07-07作者：河南省菲林克新型節能材料有限公司瀏覽：76

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• 詞條

  詞條說明

• 為什么起重機會發生鋼絲省斷裂的現象

  1、龍門吊式起重機鋼絲繩的破斷原因。綜上所述，鋼絲繩子破斷的主要原因是**載和磨損。它與鋼絲繩在滑輪、卷筒上的穿繞次數有關，每穿繞一次，鋼絲繩就產生由彎變直，再由直變彎的一個過程。這是造成鋼絲繩損壞的一個主要原因之一。再就是鋼絲繩的破斷還與它所穿過滑輪的直徑有關。滑輪或卷筒的直徑愈小，則鋼絲繩的彎曲愈嚴重，也就愈易損環。鋼絲繩的磨損，一是與卷筒和滑輪之間的磨損，二是鋼絲繩之間的磨損。要減小磨損，關鍵

• 對架橋機發生事故原因的分析

  隨著鐵路建設的發展，鐵路架橋機的使用日益頻繁，架橋機傾覆事故時有發生。 架橋機脫軌、傾覆，往往造成機毀人亡的重大后果。一旦發生事故，不僅起復、修復架橋機需花費較長時間和大量資金，還會嚴重影響橋梁架設及鐵路建設進度。 特別是我國發展高速鐵路進程逐漸加快，架橋機在高速鐵路建設中的使用將會較加頻繁，如果發生傾覆事故造成的傷亡和損失將會較大。 架橋機事故原因分析 通過對1985年以來發生的22次架橋機事

• 起重機接地保護指的是（中）

  2、 接地(接零)保護存在的標題題目 1) 無接地裝置； 2) 鋼軌接頭處無金屬跨接線； 3) 全跨僅有一處接地點； 4) 接地線截面小于尺度的； 5) 采用保護接零； 3、下面就上述缺點說明一下： 1) 無接地裝置它包括： 大車軌道對大地或零線無任何金屬連接，雖有連接但已開焊或接地線已斷開；有連接，但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上，承軌粱有金屬支柱，于是認為鋼軌通過承軌粱及支柱構成合

• 如何計算千斤頂

  1、預應力筋采用應力控制方法張拉時，以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6％以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。 2、預應力筋的理論伸長值 (mm)可按下式計算： =195300*68400/140/194000=492mm 式中：PP——預應力筋的平均張拉力(N)，直線筋取張拉端的拉力。 L