缸體總成、WP10缸體、WP12缸體、山東重能動(dòng)力有限公司

時(shí)間：2016-07-22作者：山東重能動(dòng)力有限公司瀏覽：152

山東重能動(dòng)力有限公司專(zhuān)注于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體廠家、V型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、山東重能動(dòng)力有限公司

  機(jī)體的構(gòu)造與氣缸排列形式、氣缸結(jié)構(gòu)形式和曲軸箱結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。氣缸排列形式有3種：直列式、V型和水平對(duì)置式。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而較易磨損。為了提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)氣缸的使用壽命而有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式也有3種，即無(wú)氣缸套式、干氣缸套式和濕氣缸套式。

• 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、MAN16/24發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、山東重能動(dòng)力有限公司

  缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。 缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén)，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。**置凸輪軸式

• 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、天然氣發(fā)電機(jī)組、大型發(fā)電機(jī)組、山東重能動(dòng)力有限公司

  天然氣發(fā)電機(jī)組是以天然氣等高熱值氣體為燃料的點(diǎn)火式氣體機(jī)。在非增壓機(jī)型的基礎(chǔ)上增加了增壓系統(tǒng)和中冷系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)采用高低溫循環(huán)分開(kāi)的方式，高溫循環(huán)冷卻氣缸、機(jī)體、氣缸蓋等高溫部件，低溫循環(huán)冷卻增壓后的燃?xì)狻⒖諝庖约坝屠淦鳌?燃?xì)狻C(jī)油和冷卻液的選用： 在天然氣發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)使用前，應(yīng)根據(jù)具體使用的環(huán)境和條件，選用適當(dāng)規(guī)格的天然氣、機(jī)油和冷卻液。選用恰當(dāng)與否，對(duì)天然氣發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽

• 柴油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組廠家、山東重能動(dòng)力有限公司

  柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同