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相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,**(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點. 行星減速機回程間隙(背隙):將輸入端固定,輸出端順時針和逆時針方向旋轉,輸出端產生額定扭矩的±2%扭矩時,減速機輪出端有一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”(即1度的1/60) 額定輸出扭矩: 指在額定負載下長期工作時允許輸出扭矩。較大輸
速比不同效率不同,輸出扭矩=輸入功率*9549/輸入轉速*傳動比*效率 例:0.37KW電機,1400r/min,減速機傳動比20,減速機效率98% 0.37*9549/1400*20*0.98≈49.5N.m 行星減速機內部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉平穩,噪聲低、輸出扭矩大,速比大、**、性能*的特點。兼具功率分流、多齒嚙合*用的特
行星減速機作為一種特殊類型的減速機,有其*特的市場需求群體。隨著工業建設水平的提高,行星減速機未來市場發展空間必將越來越開闊。 行星減速機體積較小,因此內部的裝置和設計也更為精密和緊湊。相對于體積較大的減速機來說,行星減速機實現相同減速機的難度要大一些。為了使行星減速機能夠達到 應用的實際需求就應該加快體積更小、功率更強的電機。在齒輪傳動上,如何對齒輪更好的維護也一直是困擾行星減速機發展的一個問題
回程間隙:將輸入端固定,使輸出端順時針和逆時針方向旋轉,當輸出端承受正負2%額定扭矩時,減速機輸出端由一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙,也稱“背隙”。單位是“弧分”,即一度的1/60。 高端MVB系列行星減速機 較佳性能,用途廣泛,高剛性,**,低噪音,低背隙。 -行星齒輪在軸上由滿滾針軸承兩端支撐,增強了扭轉剛度。 -輸出軸由2只**低游隙的球軸承支撐以實現更大的承載能力。 -從3到1
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