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在路堤填高不大時,加土工格室與未加格室對應的路堤底面水平位移曲線差別相對較小,隨著填筑高度的增加,土工格室發揮的作用越來越明顯。 利用土工格室處理時地基模型的水平位移值均小于未加格室的情況。由于坡腳以外2米范圍內,均采用士工格室處理,因此,其水平位移在坡腳兩側變化比未采用格室時平緩,說明土工格室可以有效地改善坡腳處地基的受力情況。 在路堤深度范圍內,變形比較均勻,其后至砂礫層段,地基變形呈漸變趨
拼接土工布,土工合成材料的拼接方式及搭接長度均滿足施工圖紙的要求。土工布的接頭施工前先作工藝試驗。若采用粘結方式,則進行粘結劑比較、粘結后的抗拉強度、延伸率以及施工工藝等試驗;若采用熱熔焊接方式,則進行焊接設備比較、焊接溫度、焊接速度以及施工工藝等試驗。 試驗前,先向監理人提交試驗大綱,批準后方進行試驗。試驗完成后,將試驗成果報送監理人審批,報告說明選定的施工工藝及相應的施工參數,經監理人批準后
玻纖格柵是選用優質增強型無堿玻纖紗,利用國外**經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經過優質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理,重點**其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,較大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增
(一)土工布可起排水或反濾,排放摸料主奮下的液、氣的作用,防止膜料被托起而造成的應力; (二)土工布能像一繃緊的薄膜層,不使土工膜料被水擠入洞隙內; (三)土工布與土工摸料的摩擦棗數較低,可在保護面板與膜料之間起潤滑作角,以利于兩者之間起相對的切向錯動; (四)土工布可對集中力起緩沖作用,不使土工膜料受損; (五)由于土工膜料采用拈接,土工布采用縫接,并上、下端嵌在颯內,其穩定性較好,又由于土工
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