簡述電熱材料與技術(shù)（Ⅰ）

時(shí)間：2017-06-30作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：117

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  詞條說明

• 電熱膜輻射供暖的應(yīng)用與前景詳解（上）

  電熱膜輻射供暖技術(shù)是一種較新的供暖技術(shù)，在國內(nèi)也是較近7、8年才發(fā)展起來的。電熱膜是將特制的導(dǎo)電油墨及金屬載流條經(jīng)印刷、熱壓在兩層絕緣聚酯薄膜間制成的純電阻發(fā)熱體，再配以獨(dú)立可調(diào)的溫控裝置，形成了電加熱的供暖系統(tǒng)。磐巖（）的小編今天介紹的是電熱膜輻射供暖技術(shù)。 供暖方式的比較 目前，我國的主要供暖方式有燃煤爐、燃?xì)鉅t、燃油爐、電鍋爐及電熱膜等，上述幾種供暖方式的特點(diǎn)

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（七）——導(dǎo)電高分子材料的導(dǎo)電機(jī)理

  前已述及，根據(jù)加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無機(jī)材料電熱膜雖然具有壽命長、成本低、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對于**加熱薄膜，人們對金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進(jìn)一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導(dǎo)電顆粒的**材料電熱膜。 導(dǎo)電高分子材料的導(dǎo)電機(jī)理

• 新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理詳解（下）

  今天，磐巖（）的小編繼續(xù)帶大家了解電動(dòng)汽車電池包熱管理的知識。 電動(dòng)汽車電池包加熱 一般在冬季來說，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)電池沒那么好用了，iphone充不進(jìn)電了，電動(dòng)車跑的也不夠遠(yuǎn)了。這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境導(dǎo)致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時(shí)的加熱工作。 科學(xué)的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（四）——國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及前景預(yù)測

  人類自從學(xué)會(huì)用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發(fā)明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編帶來的是柔性加熱膜相關(guān)知識——國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及前景預(yù)測。 電熱膜加熱屬于膜電阻加熱方法，這種加熱技術(shù)的構(gòu)想是國外在五十年代初提出并開始研究的，六十年代初，美國瑞侃公司開發(fā)了一種加熱電纜，該產(chǎn)品采用一種半導(dǎo)電塑料，其電阻能隨溫度作非線性變化，并且有PTC特性，從而自動(dòng)調(diào)