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現如今,冷卻器和冷凝器都是作為制冷設備換熱設備其中換熱過程的重要部件之一,應用比較廣泛,許多客戶在來聯合選購冷卻器的過程中,都會好奇冷凝器與冷卻器的區別。這里,聯合就為大家介紹一下。 1)冷卻器沒有相變,而冷凝器有相變,進出冷卻器的管線不變化,一般也就是管徑進口與出口的不同,而進出冷凝器的管徑變化較大,還是比較容易看的。 2)一般兩者之間還有折流板的設置不一樣,冷凝器是左右設置,冷卻器上下設置,
管板是冷卻器的重要組成部分,但是日常檢查時,經常會發現管板變形的現象,而管板一旦變形,就會造成密封面緊固不嚴,導致冷卻器無法正常運行。所以巨力液壓就帶大家來探究一下冷卻器管板變形的原因。 焊接后密封面變形多為不規則的波浪狀,一般偏差為1~3mm,偏差為5mm。產生這種變形的根本原因是構件在焊接過程中,溫度分布較不均勻,焊縫處及焊縫的焊接側為高溫區域,冷卻后產生的收縮量大,而低溫區域收縮量小,這種
翅片厚度偏差雖然引起的單位傳熱面積差別不大,但對流體的流動阻力影響較大,BR板式冷卻器易引起偏流,從而影響換熱性能。現以下面一組數據來說明:同等規格(等翅高、等節距、同類型)翅片名義厚度為0·2 mm的鋁箔,當材料厚度偏差為±0·03 mm時(根據GB/T 3880·1—2006標準要求),翅片流動阻力大小可相差19·63%;當材料厚度偏差為±0·015 mm時(根據HTA 2631—2008標
如何解決空壓機冷卻器的竄油故障?據統計,空壓機冷卻器竄油故障發生率較高,為了解決此類故障,姜堰巨力液壓冷卻器廠家列出以下方面的解決方案: 1.檢查壓縮機濾清器,如發現有損壞或者有雜質在空氣濾芯上,應該及時更換損壞零部件。 2.檢查回油管,看是否有出現彎曲或者其他故障。回油管的小內徑好是12㎜。而且要求回油管一直要下降到發動機曲軸箱體內。 3.檢查空壓機冷卻器缸套、活塞環是否有磨損或者裝配錯誤等,
公司名: 泰州市巨力液壓機械廠
聯系人: 袁先生
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