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蘋果為了解決美觀問題,將采用全新的正方形攝像頭區域設計,并給出了渲染圖進行示意。該區域的設計與華為的“浴霸”式攝像頭區域設計比較類似,但其四顆攝像頭并非是**的對稱排列,而是排成了一個類似菱形的布局,視覺上沒有華為Mate 20來得舒爽。 目前并不清楚三顆攝像頭的具體規格,但消息人士推測,其中兩顆攝像頭沿用自目前的廣角+長焦雙攝規格,另外一顆攝像頭可能是TOF鏡頭,它用來構筑3D方面的拍照或AR
設想將視頻攝像機用作測量儀器。它可測量照射在其數百萬個光敏元件(即像素陣列)中每個元件上以二維陣列排列的光量。每個像素陣列對一段時間內接收的光子流進行積分運算,然后將其轉化為可讀取的電子信號。如果來自某場景的光子流很強,或者如果積分時間很長,信號可能會達到限制而飽和(修剪)。結果導致與場景明亮區域的細部相對應所有的亮度變化會丟失。同樣,如果場景的光子流很弱,或者如果積分時間很短,信號會產生不確定、
一旦各大手機廠商開始積極推動三攝,帶動整個產業的采用率,攝像頭模組廠商將會成為大的受益者。 **蘋果分析師郭明錤曾表示,如果2019年有任何一款iPhone擁有三攝相機,或是TOF的配置,大家不必驚訝,因為蘋果一定會為iPhone增加光學模組的用量,而這將有利于整個產業發展,包括非蘋果陣營也將會受益于新光學模組的供應。 三攝這一新技術產品價格,對于攝像頭模組廠商來說,頗有價格誘惑力。 正如之前所
車載攝像頭主要包括內視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側視攝像頭、環視攝像頭等。目前攝像頭車內主要應用于倒車影像(后視)和360度全景(環視),汽車的各種輔助設備配備的攝像頭可多達8個,用于輔助駕駛員泊車或觸發緊急剎車。 此外,車載攝像頭的前置攝像頭的類型主要包括單目和雙攝,其中雙目攝像頭擁有較好的測距功能,但需要裝在兩個位置,成本較單目貴50%左右。 環視攝像頭的類型是廣角鏡頭,在車四周裝配4
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