聚氨酯的成型步驟是怎么樣的

時間：2019-11-27

作者：景縣賽鋼橡塑制品有限公司

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尼龍1齒輪如何來延長它的使用壽命
尼龍1齒輪如何來延長它的使用壽命？尼龍1齒輪因為它*特的特性，加上它光滑的外表，幾乎人見人愛，尼龍制品中的尼龍板作為工程塑鋼，用途較為廣泛。尼龍板，MC901(PA6，藍色），這種改性尼龍6有醒目的蘭色，比ERTALON6**的韌性高，柔性好，耐疲勞，證明是齒輪、齒條和傳動齒輪的理想材料。PA6+油（含油尼龍，綠色）：這種鑄型尼龍6是名副其實的自潤滑尼龍，是專門為制造不能潤滑、負載高以及運行
塑料件老化的原因是什么
橡塑件老化的原因 A）氧：氧在橡塑件中同橡塑件分子發生游離基鏈鎖反應，分子鏈發生斷裂或過度交聯，引起橡塑件性能的改變。氧化作用是橡塑件老化的重要原因之一。 B）臭氧：臭氧的化學活性氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發生斷裂，但臭氧對橡塑件的作用情況隨橡塑件變形與否而不同。當作用于變形的橡塑件時，出現與應力作用方向直的裂紋，即所謂“臭氧龜裂”；作用于變形的橡塑件時，僅表面生成氧化膜而不龜裂。
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我國汽車齒輪的常用鋼種：長期以來，我國載貨汽車齒輪使用較普遍的鋼種是20CrMnTi。這是上世紀50年代我國從原蘇聯引進的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼)。該鋼晶粒細，滲碳時晶粒長大傾向小，具有良好的滲碳淬火性能，滲碳后可直接淬火。◆在滿足負荷情況下，考慮選擇較1小齒的設計，這樣使高速運行產生的齒熱較少。文獻指出，在1980年以前，我國的滲碳合金結構鋼(包括20CrbinT
橡塑件表面泛白是什么特性的
橡塑件表面泛白的緣故有氣溫的轉變欠硫：改性劑在硫化橡膠之中的融解情況遭受了硫化的危害。以NR為例,在正硫化的標準下,化學交聯的相對密度很大,礦酸硫慢慢減少,噴硫的幾率也慢慢降低,其他的的改性劑穿行于三維互聯網的機遇也降低了許多,因此噴霜的幾率也會慢慢降低;于己,在欠硫的情況下,互聯網交聯密度相對性會較為小,噴霜的幾率就會相對的擴大' 橡塑件的泛白會危害到橡塑件的一切正常應用，企業自始至終產品品