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塑料件內容簡介: 塑料件的選擇主要決定于塑料的類型(熱塑性還是熱固性)、起始形態以及制品的外形和尺寸。制作注塑件一般采用模壓、傳遞模塑,也用注射成型。層壓、模壓和熱成型是使塑料在平面上成型。上述方法,均可用于橡膠加工。此外,還有以液態單體或聚合物為原料的澆鑄等。在這些方法中,以擠出和注射成型用得較1多,也是較基本的成型方法。 景縣賽鋼橡塑制品有限公司產品以優良的質量,贏得了廣大用戶的一致贊譽。公
我國汽車齒輪的常用鋼種: 長期以來,我國載貨汽車齒輪使用較普遍的鋼種是20CrMnTi。這是上世紀50年代我國從原蘇聯引進的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼)。該鋼晶粒細,滲碳時晶粒長大傾向小,具有良好的滲碳淬火性能,滲碳后可直接淬火。◆在滿足負荷情況下,考慮選擇較1小齒的設計,這樣使高速運行產生的齒熱較少。文獻指出,在1980年以前,我國的滲碳合金結構鋼(包括20CrbinT
塑料制作的基本工藝流程 五、成型在橡膠制品的生產過程中利用壓延機或壓出機預先制成形狀各式各樣、尺寸各不相同的工藝過程稱之為成型。成型的方法有 1.壓延成型適用于制造簡單的片狀、板狀制品。它是將混煉膠通過壓延機壓制成一定形狀、一定尺寸的膠片的方法叫壓延成型。有些橡膠制品、如輪胎、膠布、膠管等所用紡織纖維材料必須涂上一層薄膠在纖維上涂膠也叫貼膠或擦膠涂膠工序一般也在壓延機上完成。纖維材料在壓延前需要
尼龍制品表面處理的工藝比較復雜,不利于工業化生產。Pelagia等[24]研究了表面嵌入含有殼聚糖的水凝膠后的尼龍66復合材料的吸水能力。結果表明,在尼龍66纖維織物表面嵌入功能化水凝膠微粒后,水凝膠層不會影響改性尼龍的孔隙率和滲透性,但是殼聚糖的存在顯著提高了尼龍纖維織物的潤濕時間,其24h吸水率可降低41%。采用納米粉體改性聚合物是近幾年發展的一項新技術。與傳統的聚合物增強、增韌改性方法相比
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