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經編滌綸土工格柵用于加固路堤邊坡,加固擋土墻,增強整體強度,加固公路、鐵路、水利等軟土地基。經編滌綸土工格柵用于鐵路公路爐渣防護。由于列車的振動和風吹,造成路面渣的損失,采用土格柵包裹渣,防止渣的損失,提高路基的穩定性。 經編土工格柵用于鐵路擋土墻:土工格柵用于提高鐵路一側的擋土墻,如站臺和火車站的載貨平臺,可延長使用壽命,降低維修費用;經編滌綸土工格柵用于加固擋土墻:在道路和垂直擋土墻上增加土
采用玻纖格柵加筋瀝青混凝土路面能大大改善其結構性能 玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料,采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料,為保護玻璃纖維、提高整體使用滌綸土工格柵采用高強度海綸工業長絲,經過經編定向織造網格坯布,經涂覆加工成土工格柵。反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大,但環境因素(雨雪、氧化、粉塵)的負效應,常常使得裂縫迅速向四周擴展,縮短罩面層壽命。(2)在地基上鋪設*1層格
玻璃纖維土工格柵產品特點: 產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,抗pi勞開裂,耐高溫車轍,
為了節約工程投資,充分利用當地材料,圍堰采用上部石制結構。圍堰主體填筑用的戈壁材料(河床砂、石),采自圍堰壩址上游500米處庫區河床,黃上采自距施工場地1公里處廢棄材料場。圍堰的上、下游坡度比分別為1:2.0和1:2.5。設計截留水位966.5 m,壩**標高967.5 m,壩體zui高高度16.5m,壩**軸線長148.5m,壩****寬7m。上游坡體結構在海拔961.00m以下,裝袋戈壁護坡(1米厚
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