汽車動力提升廠家承諾守信

時間：2020-03-06作者：襄陽鵬博合和聚贏電子商務有限公司瀏覽：98

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  為什么大家車型都改同一樣的尾段排氣，出來的效果都不同？ 答：同一車型改裝都選S鼓，如果其中一臺改了全段，另一臺只改尾段，效果肯定是全段排氣的好，因為全段沒有三元限制，而且改裝全段排氣量較大較加順暢，所以出來的效果較加好。 什么是原裝位排氣？ 答：我廠生產的排氣是按照原車型生產，位置和彎管走位都和原車一樣，有些車型是根據底盤位置來生產，保證能安裝。 燈光限制比較大，增加LED燈或者氙氣燈改裝，增加

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  改裝排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣？ 答：改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓 S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。街鼓：提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音， HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像一樣，就像傳說中聽見聲音后才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。 M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐貍頭，尾鼓鼓身烤漆，十分。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。提升

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  按低音炮的構成分類： 有源低音炮：功率放大器的低音炮，其中電路部分除功率放大外．通常還具有音頻頻率濾波（濾去低音以上的音頻頻率成分），相位調整。音量調整等單元。 無源低音炮：即與一般音箱**，由單元與無源功率分頻器組成，其中分頻器是一低通濾波器而已。使其重放頻率范圍僅為**重低音音頻。密閉式音箱：密閉式音箱的特點是結構簡單，瞬態響應比較好．即聽感深沉。不足是，在相同的體積下，與其它類型的音箱相比，

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  催化轉換器也是排氣系統中阻力一部分，因此就出現了高性能催化轉化器，這類催化轉換器采用特殊的卷曲蜂窩結構，催化劑本體采用高質量的金屬陶瓷催化材料制成，可使催化轉換器承受較高的工作溫度，而且蜂窩結構密度約為700目/平方英寸。這類高性能催化轉換器可在保持正常廢氣排放標準的情況下，大大減小排氣阻力，從而提高排氣系統工作效率。 例如，早期在大城市銷售的儀器只提供基本信息，如速度、轉速、水溫和油量。但是，