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黃、東海浮標觀測站除采用感應耦合模式實現剖面水體觀測數據的實時、長期、連續獲取外,在東海海域正在研制三錨式浮標綜合觀測平臺,旨在通過絞車實現剖面水體的數據長期穩定獲取。多參數感應耦合垂直剖面綜合觀測浮標系統和下一步三錨式浮標綜合觀測平臺的應用,是對近海海洋觀測研究網絡觀測形式和觀測范圍的有效拓展,使數據的形式和內容較加豐富,必將為我國海洋基礎學科研究的深入開展,**突破性、創新性研究成果起到較加
日前,由長江涪陵航道處開展研發的“一種實現碰撞檢測的浮標”科技項目,獲得新型實用新型**授權,“浮標碰撞檢測系統”再添新成員。 該處立足航道生產需求,積極圍繞“數字航道”建設開展科技創新,著力提升航道安全暢通**能力,結合航道維護生產中可能發生的航標碰撞等情況開展“浮標碰撞檢測系統”項目,“一種實現碰撞檢測的浮標”作為項目中各類設備和技術的載具,是該項目的重要組成部分。 據悉,“浮標碰撞檢測系統
近年來,隨著業務領域的不斷拓展,監測中心以發展監測與評價技術為基礎,以監測業務化為**,以滿足國家海洋環境管理需求為導向,形成了海洋生態一海域使 用一環境綜合監測的能力。監測中心編制的各類監測產品為國家或區域海洋經濟發展規劃、海洋功能區劃、重點海域環境保護規劃的制定,海洋環境災害減輕對策的 提出,以及應對**氣候變化行動的決策等均提供了有力的技術支撐。目前,監測中心正逐步發展成為監測人員崗位化、監
鑒于水溫分布與海洋熱平衡的重要關系,中國海洋研究所、地理研究所等在70年代就已對中國近海的海面熱平衡進行過計算,并出版了相應的圖集。80年代結合海溫數值預報和溫躍層研究,青島海洋大學和海洋研究所又計算了中國近海和邊緣西北太平洋海域的熱量平衡。前后計算結果雖不盡相同,但主要的區域分布特征和時間變化規律,卻是比較一致的。 中國海海面的熱量收入的主要分量,是射達海面的太陽總輻射和海—氣間感熱的向下輸送
公司名: 青島海東浮標廠
聯系人: 馬承東
電 話: 0532-88261639
手 機: 13606305221
微 信: 13606305221
地 址: 山東青島膠州市青島膠州市膠東鎮
郵 編: 266300