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  減振器在試驗全過程中不得損壞，相對于20℃±3℃時，減振器性能的變化量（%）（拉伸和壓縮）：在-20℃±3℃時，阻尼力增加＜200%；在+80℃±3℃時，阻尼力損失＜30%次20°C測試的阻尼力與最后一次20°C的測試的阻尼力相差不得大于60N。（0.30/0.60m/s）。 c、目標(biāo)要求： 減振器在試驗全過程中不得損壞。試驗前后，在20℃下的測量結(jié)果，各速度下減振器性能的變化量應(yīng)小60N 或7

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  彈簧阻尼減震器適用于各類冷水機組,冷卻水塔,落地風(fēng)機或落地空調(diào)箱等設(shè)備.裝置前,請先確認減振器的型號規(guī)格型號能否準確.減振器緊縮量普通為10-25mm之間.減振器安放于準確。 彈簧阻尼減震器裝置闡明：彈簧阻尼減震器裝置前，請先確認減振器的型號規(guī)格型號能否準確。減振器緊縮量普通為10-25mm之間。減振器安放于準確地位后，需先取下固定螺栓，再將設(shè)備的固定落腳裝置在減振器上，并以固定。先以根底螺栓固

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  彈簧隔振器的固有頻率低，通常其頻率范圍可以2~6Hz，因此其隔振效果非常好（特別是低頻段），對低速旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速小于800rpm）的設(shè)備較為有效。還有就是，在荷載范圍內(nèi)，彈簧隔振器的壓縮量與負荷之間呈良好的線性關(guān)系，因此可得到隔振系統(tǒng)的壓縮量與固有頻率。其有利于將水泵的振動限度地傳遞給混凝土基礎(chǔ)，不僅能夠保證水泵的正常工作，較能有效地降低水泵運行噪音，有效地達到科學(xué)施工的目的。今天我們就帶大家了解一

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  振動和噪聲是裝載機工作時的兩大公害。 振動和噪聲是裝載機工作時的兩大公害。 發(fā)動機是裝載機主要振源，振動不僅對發(fā)動機本身產(chǎn)生影響，而且振動的傳播直接影響到裝載機的可靠性和使用壽命，同時使司機的乘坐舒適性變差，降低工作效率。裝載機振動的原因主要是裝載機本身旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動，如發(fā)動機汽缸內(nèi)燃氣壓力的周期性變化和運動件周期性變化的不平衡慣性力，會使曲軸系統(tǒng)和發(fā)動機產(chǎn)生振動。外部的激勵作用也使裝載機產(chǎn)生振