混凝土裂縫修補方案

時間：2018-08-22作者：上海毅實建設集團有限公司瀏覽：377

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• 詞條

  詞條說明

• 淺談橋梁的防腐及加固設計

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經濟的發展，交通量增大，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是拖掛運輸、集裝箱運輸、個體戶載重貨物運輸等重型車輛日益巨增，特種工程車如礦山運載車、大型平板車亦不時出現，使公路橋梁載重等級發生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設計的指導思想注重于節省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設計失當或者施工質量差

• 碳纖維加固施工方案

  1?、工程概況 本工程為上海松江區旗亭路管廊2節通風口碳纖維加固工程，根據建設單位提供的原施工圖及現場圖片，原通風口底板設計厚度為45公分，現澆厚度為48~50公分，保護層過厚，故對底板面采用碳纖維加固處理以滿足原設計要求。 編制說明及依據 主要編制依據如下： 1)?? 《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010） 2)?? 《混凝土結構加

• 廈門碳纖維加固公司

  廈門碳纖維加固公司 碳纖維具有輕質、高強、厚薄均勻、耐高溫等優點，是近年來發展較快的一種新型材料，廣泛應用于許多行業；在建筑行業中，碳纖維板加固修復鋼筋混凝土結構以及鋼結構和木結構技術是近年發展起來的一項新技術，使用碳纖維復合材料加固混凝土梁可以提高結構的剛度、抗彎承載力，而且由于它具有施工便捷、工期短、重量輕、不增加結構自重及截面尺寸、適用面廣及耐久、耐腐性好等突出的優點倍受建筑界的青睞。現以

• 貴陽碳纖維加固公司

  貴陽碳纖維加固技術? 1.碳纖維布加固結構國內外研究現狀 建筑業是我國國民經濟的基礎產業，二十世紀五十年代以來，我國建筑業市場一直在持續穩健發展。隨著時間的推移，建筑物也在發生逐漸的老化，而新建則成本較高，對結構進行加固進而延長建筑物的使用壽命是一種較為經濟、實用的方法。有資料顯示，改建加固工程與新建工程相比，可以節約投資約40%，縮短工期約50%，并且工程項目的投資回收速度比新建工程