3.5mW較低功耗紅外CO2傳感器COZIR在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

時(shí)間：2015-09-10作者：深圳工采網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：131

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• 3.5mW最低功耗紅外CO2傳感器COZIR在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

  3.5mW較低功耗紅外CO2傳感器COZIR在汽車行業(yè)中的應(yīng)用 二氧化碳傳感器在汽車行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例 背景： 在車內(nèi)駕駛的時(shí)候，司機(jī)和乘客處于一個(gè)封閉的空間。如果汽車的空調(diào)系統(tǒng)或空氣循環(huán)系統(tǒng)處于回流模式，車內(nèi)的空氣就會(huì)重新分配，CO2的濃度水平會(huì)不斷升高。由于二氧化碳?xì)怏w是一種危險(xiǎn)的氣體，在低濃度時(shí)它會(huì)給人帶來睡意，高濃度時(shí)則是一種窒息性氣體，會(huì)使人失去意識(shí)甚至危及生命。美國職業(yè)安全與衛(wèi)生管理局（

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• 3.5mW最低功耗紅外CO2傳感器COZIR在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

  二氧化碳傳感器在汽車行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例 背景： 在車內(nèi)駕駛的時(shí)候，司機(jī)和乘客處于一個(gè)封閉的空間。如果汽車的空調(diào)系統(tǒng)或空氣循環(huán)系統(tǒng)處于回流模式，車內(nèi)的空氣就會(huì)重新分配，CO2的濃度水平會(huì)不斷升高。由于二氧化碳?xì)怏w是一種危險(xiǎn)的氣體，在低濃度時(shí)它會(huì)給人帶來睡意，高濃度時(shí)則是一種窒息性氣體，會(huì)使人失去意識(shí)甚至危及生命。美國職業(yè)安全與衛(wèi)生管理局（OSHA）和歐洲工作安全與健康局(EU-OSHA)都限定了在持續(xù)