福州碳纖維加固公司

時(shí)間：2016-03-30作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：406

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說明

• 淺談橋梁的防腐及加固設(shè)計(jì)

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運(yùn)載車、大型平板車亦不時(shí)出現(xiàn)，使公路橋梁載重等級(jí)發(fā)生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于節(jié)省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或者施工質(zhì)量差

• 論磚混結(jié)構(gòu)舊樓糾偏加固關(guān)鍵技術(shù)

  磚混結(jié)構(gòu)舊樓糾偏加固關(guān)鍵技術(shù)近年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得建筑工程成就顯著，同時(shí)也帶來了不少工程質(zhì)量問題，其中地基基礎(chǔ)方面的問題占很大的比重，尤其是磚混結(jié)構(gòu)的老舊房屋。由于磚混結(jié)構(gòu)房屋抗剪強(qiáng)度低、抗震性能差，工程中易出現(xiàn)沉降不均勻，傾斜、開裂等問題，造成建筑物不能滿足安全、適用、耐久的要求。城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使得一些建筑物不得不建在不良地基上，在這種情況下又未對(duì)地質(zhì)勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測等

• 鋼結(jié)構(gòu)跨街廣告牌加固的一般方法

  近些年來，我國的廣告行業(yè)的發(fā)展較為迅速，廣告形式的劃分也由少及多，逐漸細(xì)化。鋼結(jié)構(gòu)跨街廣告牌也是廣告行業(yè)中一種新型的廣告形式。關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)跨街廣告牌的加固方法，主要包括以下幾種： 1.加大截面法 加大截面法是用加大結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面面積進(jìn)行加固的一種方法，它不僅可以提高加固構(gòu)件的承載力，而且還可增大截面剛度。這種加固方法廣泛用于加固柱、桿及節(jié)點(diǎn)鋼板：但會(huì)明顯增加造價(jià)與自重，有時(shí)受到使用上的限制。 2.預(yù)應(yīng)

• 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固

  鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固 鋼筋混凝土房屋結(jié)構(gòu)體系和抗震承載力不滿足要求時(shí)，宜采用以下加固方法： 1）單向框架應(yīng)加固，或改為雙向框架，或采取加強(qiáng)樓、屋蓋整體性且同時(shí)增設(shè)抗震墻、抗震支撐等抗側(cè)力構(gòu)件的措施。 2）單跨框架不符合鑒定要求時(shí)，應(yīng)在大于框架-抗震墻結(jié)構(gòu)的抗震墻最大間距且不大于24m的間距內(nèi)增設(shè)抗震墻、翼墻、抗震支撐等抗側(cè)力構(gòu)件或?qū)?duì)應(yīng)軸線的單跨框架改為多跨框架。 3）框架梁柱配筋或承載力不符合鑒定