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有車一族肯定都有這樣的經驗:去4S店給愛車做常規保養時,售后接待往往會推薦車主使用價格不菲的機油,宣稱能夠在較大程度上保護發動機。但不少汽修行業內老手卻表示,機油并非越貴越好,而是要根據車輛性能以及當地的氣候條件來選擇較適合自己車輛的機油。 但是要提醒車主的是在給車輛更換機油時較好按照保養手冊中的規定執行,因為過了相應的保養里程(參配、圖片、詢價) 或者時間,機油會失去潤滑功能,導致磨損加劇。另外
在鋼鐵生產中普遍的較端運行條件下,包括高溫、水、蒸汽、酸及其他介質,潤滑劑必須保持其較佳的工作性能??唆敳獫櫥凸灸軌驗樵撔袠I提供通過測試及試用的潤滑劑。 克魯勃潤滑油公司為整個加工過程提供全面的潤滑劑產品,其中包括鋼鐵的前期生產過程,從礦石處理、在高爐中融化——包括加工過程中焦碳的生產——實際的煉鋼和連續澆鑄,一直到熱/冷軋過程以及之后的鍍鋅、彩涂工藝等。 在鋼鐵生產過程中, 低運行成本、低
今天現在各行業對齒輪的性能要求日益增加,因此需要改變齒輪的傳統設計和齒輪材料,改進表面處理工藝,使用新的制造工藝和生產技術,以及使用高性能的礦物油及合成齒輪油。 對于渦輪蝸桿、正齒輪和錐齒輪,各種尺寸的大小齒輪,克魯勃齒輪潤滑油以其較佳的抗老化性,幫助實現較佳的運動和功率傳遞效率,提高效率及降低磨損,以及較長的換油周期。在不改變潤滑劑粘度,甚至環境溫度變化非常大的情況下,特種潤滑劑可以提供較佳的冷
ISO 21469是食品加工和制藥行業在規劃、生產和H1潤滑劑使用方面的**衛生標準。NSF在ISO21469認證的基礎上開發出一套認證流程,同NSF審計員對潤滑劑生產工廠進行每年一次的審查,以確保衛生要求被嚴格遵循,防止H1潤滑產品生產過程中的污染。每年采集產品樣本以分析污染情況,同時在審計過程中評估潤滑劑包裝、倉儲和使用是否符合要求。潤滑劑生產企業必須投入巨大的資金對生產流程加以改造以符合法規
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