進(jìn)口清關(guān)流程

時(shí)間：2020-01-05作者：鄭州環(huán)航國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：410

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  詞條說明

• 13050TEU型“MSC Clorinda”輪蘇伊士運(yùn)河擱淺

  據(jù)GAC報(bào)道，“MSC Clorinda”輪載重噸位166萬DWT的集裝箱船，總噸位153 GT，吃水約15米。據(jù)衛(wèi)星AIS數(shù)據(jù)顯示，事故發(fā)生時(shí)，該船正向北行駛通過河道，繼而擱淺于蘇伊士運(yùn)河145公里處。 當(dāng)天，“MSC Clorinda”輪是北行27艘船舶中的*四艘集裝箱船，包括南行的31艘船舶都因此耽擱。較終，“MSC Clorinda”輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10:35被成功打撈，運(yùn)河雙向恢復(fù)運(yùn)輸。

• 德國海運(yùn)航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷145年來最大危機(jī)

  據(jù)德國《商報(bào)》網(wǎng)站3日報(bào)道，德國航運(yùn)業(yè)正遭受145年較大危機(jī)。文章稱，銀行已無法獲得多年前發(fā)放貸款的利息和本金，10年不到的船就被拆除，舊船不及同等重量廢鋼**。364家德國航運(yùn)公司的大多數(shù)船隊(duì)不**過4艘，僅有3%航運(yùn)企業(yè)擁有**過50艘貨船的船隊(duì)，且?guī)缀跛泻竭\(yùn)公司都向大船運(yùn)公司出租自己的貨船。 ? 德國典型的船運(yùn)公司為小型家族企業(yè)，不具有未來競爭力，缺乏資金儲備和融資途徑。幾年前，一艘中大型集裝

• 進(jìn)口清關(guān)流程

  進(jìn)口清關(guān)服務(wù)： 我們專注于機(jī)械進(jìn)口報(bào)關(guān)、食品紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)等其他服務(wù)。一直奉行以客為尊的服務(wù)精神，為客戶提供多元化的報(bào)關(guān)服務(wù)，特別為每一個(gè)客戶量身打造合適的服務(wù)方案，及提供專業(yè)意見，務(wù)求滿足客戶對報(bào)關(guān)方面需要。 主要服務(wù)口岸：上海、寧波、天津、青島、深圳、廣州、廈門、張家港。覆蓋華東、華北、華南各主要城市。并延伸服務(wù)到中部省份。 關(guān)于進(jìn)口我們有完善的報(bào)關(guān)、清關(guān)方案和運(yùn)作體系： 1、進(jìn)口前簽訂進(jìn)口報(bào)關(guān)

• 空運(yùn)代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序

  **空運(yùn)業(yè)務(wù)的定期航班進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序： 1、客戶在發(fā)貨時(shí)需要填寫運(yùn)輸委托書，交貨運(yùn)代理，作為貨主委托代理承辦航空貨運(yùn)進(jìn)出口貨物的依據(jù)，以及貨代安排訂艙的依據(jù)。如有客戶需送貨上門，上門提貨，需提前告知貨代安排，并托書中注明。 2、在接受托運(yùn)人的委托后，單證操作前，需要對托運(yùn)書的價(jià)格、航班日期進(jìn)行合同評審。審核人員需在托運(yùn)書上簽名和日期表示確認(rèn) 3、貨代幫助客戶審核單證的準(zhǔn)確性，包括運(yùn)輸?shù)膯巫C（空運(yùn)運(yùn)