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糙面HDPE土工膜具有優異的溫度適應性,可焊接性,耐候性和良好的抗老化性、耐化學腐蝕性、耐環境應力開裂性能及抗戳穿性能 特性 HDPE土工膜具有優異的溫度適應性,可焊接性,耐候性和良好的抗老化性、耐化學腐蝕性、耐環境應力開裂性能及抗戳穿性能。因此,特別適合地下工程、采礦工程、垃圾填埋場、污水或廢渣處理場作為防滲漏材料用。 糙面HDPE土工膜是新型防滲材料,單糙面、雙糙面等HDPE土工膜增加摩擦系數
在301省道長興段的大中修施工現場,施工單位負責人老鄭小心翼翼的用手摸了一下面前的一塊“紡織布”,“嘿,還真的有點扎手,癢癢的。大家小心了,拿的時候記得一定要帶上橡膠手套”。 圍在一旁的工人紛紛議論起這卷“紡織布” “我在路上也干了近20個年頭了,還從來沒見過修路用布的!” 紡織布? 用來修路?! 到底是個什么黑科技! 往下看~ 原來啊!這種“紡織布”是長興公路剛引進的新材料—— TP非加筋型聚酯
土工模袋是利用一種雙層聚合化纖合成材料制成的連續(或單獨)的袋狀產品。土工合成材料應用于工程是近二十年發展起來的一門新技術,七十年代末引進我國并研制使用。模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中,混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內吊筋袋、吊筋繩(聚合物如尼龍等)的長度來控制,混凝土或水泥砂漿固結后形成具有一定強度的板狀結構或其它狀結構,能滿足工程的需要。土工模袋作為一種新型的建筑材料,可
廣泛應用于水電、公路、鐵路、港口、機場、運動場館、隧道、沿海灘涂、圍墾、環保等領域,起到隔離加筋作用。 高強丙綸土工布廣泛應用于水電、公路、鐵路、港口、機場、運動場館、隧道、沿海灘涂、圍墾、環保等領域,起到隔離加筋作用。目前,國外高等級的公路建設中幾乎均使用高強丙綸土工布,我國也在應用。高強丙綸土工布在公路工程中應用可有效減少車轍變形,防止、抑制反射裂縫,延緩道路的疲勞破壞。我國每年新修公路30萬
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