新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

時間：2017-04-20作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：82

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• 詞條

  詞條說明

• 柔性電熱膜的詳解與技術說明（三）——關于電熱膜的種類

  人類自從學會用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編帶來的是柔性加熱膜相關知識——電熱膜的種類。 電熱膜的種類 電熱膜有很多類型按照工作溫度的不同可以分為高溫電熱膜(>900℃)、中溫電熱膜(250-900℃)和低溫電熱膜（<250℃），按照加熱材料的不同可以分為金屬電熱膜、無機材料電熱膜和**材料電熱膜三種。其中金屬

• 電加熱在生活及工業中的應用

  電加熱在工農業中的作用隨著科學技術的發展，在國民經濟各個部門中廣泛采用新技術新工藝、新材料和**設備，在提高勞動生產率的同時，改進產品質量，降低產品成本改善勞動強度使生產過程機械化、流水化、自動化，仍是我國現代化建設中一個非常重要的方面。下面磐巖的小編（）主要給您概略地講述在生活和生產中電加熱的作用在哪里。 電加熱在人們生活中的應用： 電加熱在人民日常生活中也越來越

• 簡述電加熱應用于供熱的發展（Ⅰ）

  磐巖（）今天帶來的是簡述電加熱應用于供熱的發展。 一、前言 長期以來，我國電力供應一直處于比較緊張的狀態。近五、六年來，由于國民經濟結構調整和電力建設的加速發展，電力供應緊張的局面趨于緩和，相當一部分地區出現了電力過剩。一些地區電力部門從調節電網負荷的角度出發開始鼓勵發展以電為加熱源的供熱方式，一些特大型城市為了提高城市大氣環境質量也開始發展電加熱供熱方式。隨著電網

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統。 電動汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風冷，一種是液冷。相較于液冷，風冷較容易實現，但是具有一定的弊端，因為風冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩定工作。 現在的主流電池散熱方式為液冷，它實現散熱是通過冷卻液與空調系統的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統與汽車空調系統、汽車發動機冷卻系統、汽車電機冷卻系統等多個系統之間有