柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（三）——關(guān)于電熱膜的種類

時間：2017-05-16作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：100

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• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）

  今天，磐巖（）的小編繼續(xù)帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。 電動汽車電池包加熱 一般在冬季來說，我們會發(fā)現(xiàn)電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環(huán)境導致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。 科學的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風冷，一種是液冷。相較于液冷，風冷較容易實現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因為風冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（九）

  前已述及，根據(jù)加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無機材料電熱膜雖然具有壽命長、成本低、耐高溫等優(yōu)點，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對于**加熱薄膜，人們對金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導電顆粒的**材料電熱膜。 實驗小結(jié) (1)研究了銀

• 電熱材料分類說明（Ⅰ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是電熱材料概念及分類。 電熱材料：利用電流熱效應的材料。一般應用于電熱器。 性能要求：高電阻率和低的電阻溫度系數(shù)，在高溫時有良好的抗氧化性，并有長期的穩(wěn)定性，有足夠高的高溫強度，易于拉絲。 分類：金屬型和非金屬型。 金屬電熱材料 金屬類電熱材料主要包括貴金屬（Pt）、高溫熔點金屬（W、Mo、Ta、Nb）及其合金、鎳基合金和鐵鋁系合金.應用較廣