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通信指揮調(diào)度機在公路高鐵施工現(xiàn)場的應(yīng)用
現(xiàn)狀與問題: 隨著地區(qū)“**”的宏偉規(guī)劃和“亞投行”的設(shè)立,高速公路、高鐵等基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)規(guī)模會大大加快。 在這些施工現(xiàn)場一般都是臨時建筑,多數(shù)是偏遠地區(qū),通信條件不太好。沿線的施工點比較多,參與的施工人員比較多,需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容也比較多,經(jīng)常處于活動在多種危險環(huán)境。在隧道洞穴內(nèi),對講機不能有效發(fā)揮作用,需要用到電話、有線對講系統(tǒng)等。也可以通過合理布置WIFI接入點,實現(xiàn)洞內(nèi)定位。 在出現(xiàn)緊
IBM 提出的“智慧地球”被列為美國地區(qū)戰(zhàn)略以后,“物聯(lián)網(wǎng)”在世界各地蓬勃發(fā)展。“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后,世界信息產(chǎn)業(yè)的*三次浪潮,其作用是通過傳感器和互聯(lián)網(wǎng)銜接以實現(xiàn)對物體的遠程控制與感知。我國把基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等的一系列產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的融合、各行信息的綜合應(yīng)用作為智慧城市的重要建設(shè)內(nèi)容,智慧社區(qū)是智慧城市建設(shè)的一部分。 智慧社區(qū)和智慧家居是服務(wù)社區(qū)居民的兩個部分,前者指社區(qū)公共服務(wù)部
指揮調(diào)度系統(tǒng)主要控制系統(tǒng) 1.海航數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng) 北京總部指揮調(diào)度中心及各海區(qū)分部調(diào)度中心通過TDM專網(wǎng)(E1專線)或者光纖或者IP交換網(wǎng),接收來自海監(jiān)船上傳的數(shù)據(jù)信息,通過指揮調(diào)度臺可對所需數(shù)據(jù)進行處理并在大屏上進行控制顯示,為**決策提供海航數(shù)據(jù)**。 2.航行數(shù)據(jù)*顯示系統(tǒng) 海監(jiān)船*數(shù)據(jù)通過衛(wèi)星或者微波方式傳送到各海區(qū)總部以及北京總部指揮調(diào)度控制臺,對所需數(shù)據(jù)進行處理并在大屏上進行控制顯示
視頻大數(shù)據(jù)處理中寬帶光纖傳輸設(shè)備
在智慧城市建設(shè)中,視頻監(jiān)控、視頻會議的數(shù)據(jù)傳輸越來越多,視頻中蘊含著比圖片、文字、聲音較大的信息量,對視頻大數(shù)據(jù)的處理將對公安、交通、等行業(yè)帶來很大的收益。目前視頻卡口的信息處理多數(shù)依靠攝像頭的智能化處理,由于攝像頭的處理能力有限,只能獲取既定目標工作,功能單一,這就是路邊的攝像頭越裝越多的原因,他們分別完成不同的功能。 隨著視頻大數(shù)據(jù)處理的普及,處理中心分散到基層,但鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層的環(huán)境條件、技術(shù)力
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供應(yīng)綜合業(yè)務(wù)交叉復(fù)用設(shè)備IDM-30A
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供應(yīng)綜合業(yè)務(wù)復(fù)用設(shè)備IDM-30E
供應(yīng)綜合業(yè)務(wù)復(fù)用設(shè)備IDM-30EN
供應(yīng)綜合業(yè)務(wù)復(fù)用設(shè)備IDM-30F系列
供應(yīng) 多業(yè)務(wù)千兆網(wǎng)光端機 IDM-30FG
供應(yīng)SDH+PCM SDH PCM多業(yè)務(wù)接入平臺
供應(yīng)綜合業(yè)務(wù)交叉復(fù)用IDM-120AN
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