淺析高溫電熱材料（Ⅳ）

時間：2020-01-05作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：161

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  詞條說明

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）

  今天，磐巖（）的小編繼續帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。 電動汽車電池包加熱 一般在冬季來說，我們會發現電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環境導致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。 科學的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電

• 簡述熱電材料（Ⅱ）

  磐巖（）的小編今天介紹的是熱電材料。 熱電材料的分類 目前電熱材料的選擇可依其運作溫度分為三類： (1) 碲化鉍及其合金：這是目前被廣為使用于熱電致冷器的材料，其較佳運作溫度<450℃。 (2) 碲化鉛及其合金：這是目前被廣為使用于熱電產生器的材料，其較佳運作溫度大約為1000℃。 (3) 硅鍺合金：此類材料亦常應用于熱電產生器，其較佳運作溫度大約為1300℃。 近

• 電熱材料分類說明（Ⅱ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是電熱材料概念及分類。 非金屬電熱材料 非金屬電熱材料主要有碳化硅、鉻酸鑭、氧化鋯、二硅化鉬等。具有耐高溫、耐腐蝕、抗氧化、電熱轉換效率高等優點，正在逐步取代金屬電熱材料。 其中，MoSi2以其較高的熔點、較好的高溫抗氧化性、優異的導電導熱性和適中的密度而成為近年來研究的熱點，被認為是目前較有前途的高溫結構材料.非金屬電熱材料的主要缺點是價格

• PTC加熱器應用于窗式空調機的說明（下）

  磐巖（）今天帶來的是PTC加熱器應用于窗式空調機的說明。 PTC電熱器件又稱正溫度系數熱敏電阻，它的一個較基本的特性就是自動恒溫發熱，且其發熱溫度不隨環境溫度、電壓波動而變化。圖1的曲線即是PTC發熱元件的阻——溫特性曲線，其中曲線中的Tc點稱為居里點，又稱開關溫度點，該點是發熱元件的工作點，當溫度進一步升高時，PTC電熱元件的阻值會大幅上升，這樣就會使工作電流大幅