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磐巖()的小編今天給大家說說低溫時如何對儀器進行保溫防凍。 在冬季,隨著溫度逐漸降低,當(dāng)被測介質(zhì)通過測量管線傳送到變送器時,常出現(xiàn)環(huán)境溫度過低時就會發(fā)生凍結(jié)、凝固、析出結(jié)晶等現(xiàn)象,因環(huán)境溫度過低而**出所使用儀表的正常工作溫度區(qū)間,直接影響到儀表測量顯示的準(zhǔn)確性。而壓力、流量、液位、溫度等各類儀表點,其測量介質(zhì)多為液體,受低溫的影響,較容易造成測量誤差,嚴(yán)重者可能引發(fā)
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(五)——淺談我國新能源汽車發(fā)展
磐巖()的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢 我國新能源汽車發(fā)展中存在的問題 l **技術(shù)滯后 我國對于電動汽車的**部分的動力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實際使用情況來看,大部分電動汽車的實際續(xù)航里程是不能能達到標(biāo)示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過程中,進行其他的耗電活動,那續(xù)航里程可能會減少百分之二十左右。 l 成本高 電動汽車的電池成本相當(dāng)高,甚至
電動汽車怕冷冬天跑不動怎么辦?磐巖告訴您 電池加熱是關(guān)鍵
天氣冷的時候,人們的精力會感覺受到限制,使用的iphone手機會突然沒電甚至充不進電,連電動汽車都沒那么能跑了。今天看電動車的續(xù)航里程還有將近90公里,明天再看只有50多了,這是為什么呢?磐巖的小編為您揭秘電動車怕冷之謎。 電動汽車在寒冷的時候續(xù)航能力弱,究其根本,電池的蓄電能量不足。 有科學(xué)的研究顯示,在零下十?dāng)z氏度的環(huán)境中,一塊容量為3500毫安的電池,經(jīng)過不到100次的充放電循環(huán),電量急劇衰
關(guān)于柔性電熱膜應(yīng)用于軟體工程的說明(上)
磐巖()今天帶來柔性電熱膜應(yīng)用于軟體工程的說明。 柔性電熱膜系電熱膜家族中的復(fù)合型發(fā)熱材料,國內(nèi)對此類材料的研制始于80年代末,經(jīng)過多年的開發(fā),探索和應(yīng)用,制作工藝逐漸成熟,元件化和組件水平提高,應(yīng)用面隨之拓寬,替代部分金屬電熱絲已成現(xiàn)實。特別是在低電壓下的能量轉(zhuǎn)換,顯示出*特的優(yōu)越性。現(xiàn)就柔性電熱膜的特性、元件化及其組合、相關(guān)配件及應(yīng)用范圍,簡述如下。 一、秉性電
公司名: 淮安市磐巖新能源科技有限公司
聯(lián)系人: 周女士
電 話: 0517-84811653
手 機: 15366646573
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地 址: 江蘇淮安淮陰區(qū)*路168號
郵 編: 223311
網(wǎng) 址: jspanyan.cn.b2b168.com
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