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? ? 作為現代交通樞紐,機場承擔著方便人們出行和貨運航空運輸的重要使命。機場一旦癱瘓,后果不堪設想,經濟損失巨大。?解決辦法? ? 機場建設部門已決定對新建航站樓采用區(qū)域集中供電取代原有的分散供電系統。大容量不間斷電源集中供電用于檢通道, 值機島,登機門、行李運輸等原有分散式小容量不間斷電源供電區(qū)域。考慮到壓降等問題,區(qū)域負荷供電距離不能**過一定
EPS電源的應急放電時間不達標電池應急放電功能的性能是消防應急電源的主要性能。現行標準要求應急放電時間不應小于90min,且10次循環(huán)的完全充、放電耐久試驗中,末次放電時間應不****放電時間的85%。但在檢驗中發(fā)現不少生產廠家的產品放電時間沒有達到這個要求,不是放電時間達不到90min,就是耐久試驗末次放電時間與**放電時間相差太大。產生這種情況的原因,一方面是電池的質量問題。電池在整個消防應急
UPS電源生產廠家會向用戶提供完整、詳細的UPS安裝要求和注意事項,只有符合這個要求,才能保證UPS供電系統正常工作。在實際應用中,工程師可根據要安裝的UPS電源的實際情況將相關參數發(fā)給客戶,以便客戶按此要求施工。安裝環(huán)境要求溫度:0℃~+40℃相對濕度:30%~90%海拔高度:1000M以下,**過此高度每1000M降額10%使用。安裝環(huán)境尺寸要求比機箱尺寸前、后、左、右、上方各大800mm以上,
1,輸入參數:輸入電壓范圍,根據我國電網質量不高的情況,應選擇較寬范圍的UPS,目前用可控硅設計的UPS范圍為-15%、+10%,用IGBT整流器設計的范圍為-25%、+23%;頻率范圍較好選擇范圍較寬的50Hz±5Hz;交流旁路電壓范圍選擇±10%,如**過此值將增大UPS的故障率;UPS應具有三相輸入相序錯誤和三相缺相輸入的自動保護功能。2,輸出參數:輸出電壓的靜態(tài)穩(wěn)定度,中、大型UPS為±1%
公司名: 北京恒瑞華宇科技有限公司
聯系人: 潘海榮
電 話: 4008765216
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地 址: 北京懷柔懷柔迎賓中路36號二層23904室
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