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樓板開洞加固方式一般是根據(jù)開洞大小進(jìn)行確定,當(dāng)開洞大小小于300mmx300mm時(shí),切斷鋼筋數(shù)量≤5%時(shí),可不作處理。當(dāng)開洞大小小于1000mmx1000mm時(shí),切斷鋼筋數(shù)量≤20%時(shí),當(dāng)板受影響小,可按照構(gòu)造進(jìn)行加固、采用粘鋼和粘接碳纖維布方式來進(jìn)行加固處理。當(dāng)**出以上情況時(shí),則需要通過專業(yè)加固設(shè)計(jì)計(jì)算采用合適的型鋼邊梁或現(xiàn)澆混凝土邊梁進(jìn)行加固方法。 1、粘鋼加固法: 現(xiàn)澆連續(xù)板開洞,當(dāng)開洞位置
隨著城市的高速發(fā)展,建筑面積的拓展及改建,在結(jié)構(gòu)局部拆除中原來使用人工打鑿、機(jī)械打鑿等拆除施工已經(jīng)滿足不了施工要求,為防止改建中對(duì)原有建筑造成過大影響,市場(chǎng)上出現(xiàn)混凝土切割的拆除方法,該方法優(yōu)點(diǎn)在于施工時(shí)不會(huì)對(duì)保留結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,施工速度快、效率高、無震動(dòng)、噪音低、無粉塵等,我司根據(jù)目前實(shí)際情況總結(jié)出混凝土切割鏈鋸結(jié)構(gòu)局部切割中使用的幾種方法: 混凝土切割施工部署 對(duì)于面積較大的樓面拆除,原則上遵
高速公路拆除具體的施工步驟 在保證高速公路上的車輛正常通行的情況下,才可以進(jìn)行橋梁支架拆除工程項(xiàng)目施工。在拆除高速公路的兩條慢車道上的支架以及混凝土防撞墻和公路鋼桁梁時(shí),根據(jù)原施工保通方案保證保證高速公路的正常通行。在拆除 高速公路*分隔帶上的混凝土防撞墻及碗口式支架時(shí),必須提前將 高速公路慢車道上的所有障礙物清理完成,然后用反光錐形筒及相應(yīng)指示牌在距較近施工點(diǎn)130m的范圍內(nèi)將通行車輛讓至慢
柱子粘鋼加固,若柱子混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,柱子承載力和軸壓比達(dá)不到規(guī)范要求,混凝土柱子加固采用鋼板粘貼到梁底或板底與原柱連成一個(gè)整體,不僅提高了柱的承載力,滿足了軸壓比,而且能有效提高混凝土的變形應(yīng)力,改善柱的延性。 柱粘鋼加固 精確流程 粘貼面處理→鉆螺栓孔→膠粘劑配制→涂膠和粘貼→檢驗(yàn)→維護(hù) 1.粘貼面處理 (1)混凝土面應(yīng)鑿除粉飾層,祛除油垢、污物,然后用角磨機(jī)打磨除去1-2mm厚表層
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