報(bào)廢汽車拆解廠 老舊車都去哪兒了？

時(shí)間：2018-11-30作者：青島鼎恒達(dá)機(jī)械制造有限公司瀏覽：247

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  新能源汽車回收拆解需要哪些設(shè)備 《報(bào)廢汽車回收管理辦法》*十二條 報(bào)廢汽車擁有單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。 報(bào)廢汽車拆解流水線 報(bào)廢汽車FCRS系統(tǒng)，主線體包括輸送小車、輸送導(dǎo)軌、拆解工位等，報(bào)廢汽車通過輸送小車沿導(dǎo)軌到達(dá)每個(gè)拆解工位（包括舉升機(jī)、氟利昂抽取

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  中國報(bào)廢汽車拆解行業(yè)蓄勢待發(fā)-鼎恒達(dá) 報(bào)廢汽車回收率低，制約行業(yè)發(fā)展步伐。目前，雖然我國的汽車保有量已居世界*二位，但我國汽車的回收?qǐng)?bào)廢率始終都在低位徘徊，讓諸多有意涉足汽車拆解領(lǐng)域的企業(yè)止步于此，這已成為制約中國汽車拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展的較大因素。 從發(fā)達(dá)國家較為成熟的報(bào)廢汽車拆解市場的情況看，汽車報(bào)廢率在6-8%的水平?？紤]到我國正處于汽車消費(fèi)的較快增長期，汽車報(bào)廢拆解行業(yè)尚處于發(fā)展階段，汽車報(bào)廢率不

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  工位吊具用于報(bào)廢車拆解小車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成吊運(yùn) 工位吊具： 3.1 功能目標(biāo)：一個(gè)工人手動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)三維吊運(yùn)小車拆解零部件 3.2 總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 適用于報(bào)廢汽車拆解現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線 手動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)立體三維吊運(yùn)、KBK柔性吊運(yùn)系統(tǒng)； 地上安裝、安全、穩(wěn)固、可靠、便利； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為2柱式，懸吊拉鎖結(jié)構(gòu)，不占用空間； 較大起重滿足小車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成吊運(yùn) 3.3 設(shè)備技術(shù)參數(shù)： 有效長度：5*5.5*

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  廢舊汽車拆卸預(yù)處理分解平臺(tái)車架解體設(shè)備 4.1 功能目標(biāo)：相當(dāng)于一個(gè)綜合工位，是拆解流程中*設(shè)備、針對(duì)小車拆解過程中拆解部件的雜亂和實(shí)現(xiàn)精拆要求，實(shí)現(xiàn)工作節(jié)拍的連續(xù)、統(tǒng)一 4.2 總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 地上安裝、雙**升機(jī)構(gòu)，額定**升力5噸、安全、穩(wěn)固、快速、可靠； 除現(xiàn)有系統(tǒng)外，升降機(jī)構(gòu)帶有自鎖功能，確保所有系統(tǒng)失效時(shí)升降結(jié)構(gòu)不得對(duì)人員造成傷亡事故； 四邊平面傾斜，中間帶集油槽，在較低處設(shè)置放油孔，便