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近日,從中國船舶燃料有限責任公司(簡稱中國船燃)獲悉,2018年,作為國內較大的水上供油供水公司,中國船燃在低硫燃油研發,高、低硫燃油轉換,**船舶低硫油供應方面**顯著成果,走在國內**。 根據IMO(**海事組織)發布的限硫令,確定于2020年1月1日起**船舶燃油硫含量不應**過0.5%。船舶燃油硫含量從3.5%降到0.5%,對于航運公司、石油公司、船供油公司來說,是不小的挑戰。 中國船燃先
近日,鎮海煉化聚乙烯裝置**成功使用具有中國石化自主知識產權淤漿催化劑生產中密度聚乙烯產品,標志著聚乙烯催化劑國產化攻關**階段性成果。 聚乙烯淤漿催化劑國產化攻關是鎮海煉化、北化院、催化劑分公司等單位聯合申報的總部重大專項科技攻關項目,經過近兩年的技術攻關和工業試用,在催化劑性能提升、裝置優化控制等方面**了突破性進展,該國產淤漿催化劑已經具備在高低融指、低密度產品常態化使用的條件。為進一步提
4月10日,煉化工程集團十建公司召開阿曼DUQM煉油廠工程項目啟動會。該項目位于阿曼杜庫姆經濟特區內,業主為阿曼和科威特合資的杜庫姆煉油與化工工業有限公司,總包商為英國Petrofac公司和韓國三星工程公司組成的聯合體,這是中石化**次進入阿曼煉化工程建設市場。 十建公司從2016年6月起,就配合EPC總包商參與阿曼煉油項目的投標工作,安裝施工(MEI)投標從2018年6月開始,期間總包商發布大
中國石油網消息(記者張偉建)為進一步打好勘探開發攻堅戰、增儲上產**戰,3月15日,中油油服召開壓裂提速提效視頻會,全力推進壓裂提速提效,力爭實現工廠化壓裂再提速30%,常規壓裂再提速20%,平均單套機組年完成350段以上。 為實現這一目標,中油油服總結前期壓裂提速實踐,吸收借鑒北美壓裂的理念和經驗,成立壓裂提速提效推進工作**小組,牢固樹立“壓裂準備**”和“以壓裂機組為中心”的提速提效意識,
公司名: 北京振威展覽有限公司
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