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柴油發電機組一般在運行了500個小時后應更換一次機油,但經常接到一些客戶的咨詢:有時候未到更換期,或者還未使用多久就出現機油變稀、雜質增多等現象,無法繼續使用。今天就來為大家分析一下柴油發電機組機油變質過快的原因問題。1、機油牌號不對、質量達不到要求。一般增壓和標定轉速大于2000r/min的**柴油發電機組應選用CC級以上的機油。2、柴油發電機組技術狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高
交流柴油發電機的保養雖然柴油發電機保養是很少需要進行,但是我們也是建議要作定期的檢查及清潔。對線圈的絕緣性能在**次使用之前作測試。如發電機停機備用,則視乎存放地點的溫度,3-6個月檢測絕緣度一次,在高溫度地區,當機器不使用時安裝發熱器來驅溫,將有助于保持線圈的乾燥。如交流柴油發電機裝有空氣過濾器則要視乎機址環境來進行定期的視察,如需進行清潔,把過濾器的材料拆下來,把材料浸或沖洗:可加入適當的除污
1、啟動車輛(高油箱、中冷器或濕排氣管故障)。2、由于供油延遲和曲軸連桿燒壞,保養不當,如更換未加注機油的濾清器。3、重載和低坡度下坡導致發動機**速損壞氣門彈簧。4、用未經工廠批準的附件。5、機油不合格,長期使用可能導致上拉軸承。6、機油太臟,雜質太多會導致氣缸拉缸。7、柴油發電機組出租出租漏水或缺水,發動機因漏油、竄油或缺油而嚴重損壞。8、排氣管冒煙異常,燃油中可能有水、水漏入氣缸、油杯破裂、增
1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲 活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續不斷的金屬敲擊聲,高轉速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部,其聲音堅實有力,且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。 (1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損,配合間隙嚴重**標,在活塞行程變換的瞬間,活塞在慣性力的作用下,**部撞擊汽缸蓋。 (2)因更換活塞時誤裝其他類似規格的活塞,或偽劣產品,其活塞銷孔中心線至活塞**面的距離大于原活
公司名: 山東中動電力工程有限公司
聯系人: 李經理
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地 址: 山東濟南本地發電機租賃企業
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