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鐵路道岔挑選小技巧您是否面對種類如此眾多的鐵路道岔感到無從下手,不過想來也對,隨著道岔的種類越來越多,如何在眾多不同類型的鐵路道岔中找到合適的那個,想必沒有多年的鐵路工作經驗,是不可能輕松完成的。為了避免大家因挑選鐵路道岔而浪費過多的時間,下面小編為大家分享了一些簡單的道岔挑選小技巧。 1、高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。 2、到發線與到發線連接
混凝土輸送泵,又名混凝土泵,由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力,將混凝土沿管道連續輸送的機械,主要應用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,而組成的泵車。混凝土大型輸送裝備,用于高樓,高速,立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤
單開道岔之可動心軌式轍叉單開道岔可動心軌式轍叉中心軌可動,翼軌固定。這種單開道岔轍叉結構的優點是列車作用于心軌和橫向力單開道岔 能直接傳遞給翼軌,保證了轍叉的橫向穩定性。由于心軌的轉換與轉轍器同步,不會在誤認進路時發生脫軌事故,故能保證行車安全。這種單開道岔轍叉缺點是制造比較復雜,并較固定式轍叉長。單開道岔可動心軌轍叉包括兩根翼軌、長心軌、短心軌、轉換設備及各種聯結零件。包括鋼軌組合型可動心軌轍叉
支護網片在加工的過程中存在硬性缺陷,主要歸因于好的成型技術和嚴格的質量保證手段。對于網片來說,除了模具、設備和工藝以外,還有一項重要的因素是對材質的把關手段,加工過程中溫度變化的控制和對機頭旋轉的調節對產品的質量也會產生很大影響。網片得原材料顆粒含水分直接影響到產品的光澤以及里面時候有氣泡,嚴重的甚至會影響到電氣性能和機械性能,也就是行業內所說的殘次品;如果材料里面混有顆粒性外雜質很容易造成成品局
公司名: 億煤機械裝備制造有限公司
聯系人: 滿先生
電 話: 05373151297
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地 址: 山東濟寧山東省濟寧市高新區開源路北11號
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