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國際物流中運輸的貨物有兩種一種是普通貨物(沒有任何限制),還有一種是危險品,有很多限制。判斷一個貨物是普貨還是危險品**個就是看專業機構出具的運輸鑒定報告,還一個就是看貨物的MSDS.看專業機構出具的運輸報告是較*的。因為MSDS很多時候都是企業自己編制的,是否正確存在疑問。拿國際物流中的海運集裝箱來說,集裝箱分為小柜,大柜和高柜。小柜差不多可以裝30立方米左右,大柜可以裝69立方米左右,高柜可
危險品出口都需要做危申報,做危申報的時候需要提供或者和作用一樣的文件比如說船級證,**證明等。再來說上面的問題,油漆和膠水都是危險品,出口是需要做危申報的。所以油漆膠水出口需要提供或者和作用一樣的文件。危申報需要提供的資料:A.英文版MSDS(和你找船公司時候保持一致)B.申報委托書(上面要有船名航次,提單號,做箱編號,貨物中英文品名,凈重,毛重,UN,CLASS,PG,閃點,海污,箱號,箱型等信
危險品拼箱由于貨源不多等原因,只能拼到一些常見的基本港。并且海運費還很高。比如到韓國釜山港就要求提單較少簽兩個立方,不管是實際貨物是0.1方還是1方提單都需要簽2立方,目的港也是按照2立方來收費。到韓國仁川提單要求簽3個方,不管實際貨物是0.1方還是1方提單都需要簽3立方。目的港也是按照3立方來收費。同樣都是韓國港口不一樣提單要求的體積都不一樣,主要是看市場上面有多少貨。一般的貨運代理由于貨源的局
1類所有類別拼箱不能承運,整柜訂艙都很繁瑣,接了此類貨物,船公司有可能就不能接其他任何危險品了,因為此類貨物危險性很大,比較特殊,發生事故*蔓延,造成傷害。2類不接受危險品拼箱,整柜也很多不能接3類需要特別注意的就是一個閃點,部分航線不承接閃點**18度以下的貨物4類其中部分4.1類需要CASE BY CASE 單票確認,盡可能提供準確的UN進行確認,危險品高 而4.2類? 4.3類是
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