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詞條說明
很多危險品從上海港出口,選擇安排拖車去工廠拉。拖車有普貨車和危險品車。 危險品拖車一般費用比普貨車多30%左右。一來是危險品車少,二來危險品車要求比較多。 很多道路也有限制。 下面具體來說一說危險品分9類 第一類:忽略? ?第二類:壓縮氣體? ?第三類:易燃液體? ?第四類:易燃固體、易燃物品和遇濕易燃物品? ?第五類
海運拼箱目的港都是依托國外代理安排拆箱服務,所以目的港都會產生一定的費用。今天來說說上海港拼箱到鹿特丹ROTTERDAM目的港收費標準:DISCHARGING (拆箱費) 83.5 EUR/TON MIN83.5 34 EUR/CBMWHICHEVER IS HIGHER SHARE THC (碼頭操作費) 24.5 EUR/RT MIN24.5D/O (文件費) 107.5 EUR/SETECO
危險品拼箱不同的代理標準不一樣。但是整個市場主流價格應該不會差太多。大部分港口目的港收費標準都是提前和國外代理談好的。少部分港口目的港費用無法確定,比如一些中轉的港口,存在不確定性。然后常見的港口也會出現有個別項目實報實銷的收費。比如說韓國危險品拼箱目的港收費標準:THC KRW6,500/RT CFS KRW6,500/RTDocs KRW40,000/BL Wharfage KRW 335/R
潤滑脂海運拼箱 潤滑脂HS:3403190000 申報要素:0:品牌類型;1:出口享惠情況;2:用途;3:成分;4:從石油或瀝青提取礦物油類的百分比含量;5:包裝規格;6:品牌;7:型號;8:GTIN;9:CAS; 出口到國外收貨人要是投訴目的港收費費用貴,多半是因為你走的拼箱,拼箱出的是貨代提單,目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的,所有說收貨人投訴目的港收費高,一定是你沒提
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