臭氧老化箱的用途

時間：2020-09-17

作者：深圳市訊科標準技術服務有限公司

詞條
詞條說明
金屬材料沖擊試驗第三方檢測機構訊科
沖擊試驗是研究材料對于動荷抗力的一種試驗，和靜載荷作用不同，由于加載速度快，使材料內的應力驟然提高，變形速度影響了材料的機構性質，所以材料對動載荷作用表現出另一種反應。往往在靜載荷下具有很好的塑性性能。在沖擊載荷下會呈現出脆性的性質。金屬材料沖擊試驗，還可以揭示靜載荷時，不易發現的某結構特點和工作條件對機械性能的影響（如應力集中，材料內部缺陷，化學成分和加荷時溫度，受力狀態以及熱處理情況）因此沖擊
電池航空運輸報告辦理機構
各航空公司依據**航協《危險物品規則》的相關規定，對適用于包括但不限于單獨或與設備一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，不同產品的電池需要做的航空運輸鑒定書費用不一樣！為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據**航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范，即UN38.3（UNDOT
塑料拉伸測試的資料有哪些
(一)實驗目的塑料拉力拉伸測試標準及測試方法分享，掌握塑料拉伸試驗方法，了解塑料拉伸試驗機的基本結構和工作原理，并通過試樣的拉伸應力—應變曲線和各試驗數據來分析該材料的靜態拉伸力學性能，對其拉伸強度、屈服強度、斷裂伸長率和彈性模量作出評價。(二)實驗原理在規定的試驗溫度、濕度與拉伸速度下，通過對塑料試樣的縱軸方向施加拉伸載荷，使試樣產生形變直至材料破壞。記錄下試樣破壞時的大負荷和對應的標線間距離的
車規薄膜電容器AEC-Q200檢測認證哪里可以做？
什么是車規薄膜電容器？薄膜電容器是以金屬箔當電極，將它和聚乙酯、聚丙烯、聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜從兩端重疊后，卷繞成圓筒狀結構的電容器。目前用于新能源汽車直流支撐的薄膜電容器，大部分是使用高溫聚丙烯膜作為介質。汽車里面一般有三個地方會用到電容器：儲能、電機和電控。在新能源汽車電源部分的設計中，需要采用高耐壓的電容器進行平滑和濾波的應用，汽車內部通常工作環境惡劣，要求電容器耐高溫性能強、可靠性高