詞條
詞條說明
闡述了通過對(duì)碳纖維復(fù)合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設(shè)計(jì)依據(jù)確定了碳纖維復(fù)合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預(yù)成型體制作,設(shè)計(jì)出了多點(diǎn)注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強(qiáng)熱固性環(huán)氧復(fù)合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過剛度及模態(tài)測(cè)試,其結(jié)果滿足汽車整車廠提出的技術(shù)要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復(fù)合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車上的應(yīng)用是可行的。 彩石金屬瓦有耐候性、耐濕性、耐鹽水
一般而言,內(nèi)部致密均勻且無裂隙的石材,其質(zhì)量都較好,當(dāng)受到敲擊后會(huì)發(fā)出清脆悅耳的聲音;相反,若石材內(nèi)部存在顯微裂隙或細(xì)脈或因風(fēng)化導(dǎo)致顆粒間接觸變松,則敲擊后所發(fā)出的聲音讓人聽起來感到粗啞。試驗(yàn)質(zhì)量好壞這也是辨別石材的一種有效方法。這一方法,即是用簡(jiǎn)單的試驗(yàn)方法來檢驗(yàn)石材質(zhì)量好壞。通常在石材的背面滴上一小滴墨水,如墨水很快四處分散漫延,即表示石材內(nèi)部顆料較松或存在顯微裂隙,石材質(zhì)量不好;反之,若墨水
利用3組共9根玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(GFRP)管件軸心受壓穩(wěn)定性試驗(yàn),觀察其破壞過程及破壞特征,分析研究管件變形、極限承載力及破壞形式,同時(shí)建立了管件的ANSYS有限元模型.結(jié)合試驗(yàn)及有限元分析結(jié)果,推導(dǎo)出GFRP圓管構(gòu)件實(shí)用的極限承載力計(jì)算公式,其計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好. 彩石金屬瓦適用于各種建筑,對(duì)于坡度在(12-90度)屋面也可安全施工,特別適用于平改坡和屋面翻新工程 金屬瓦最主要的制作
石材應(yīng)按品種、規(guī)格、等級(jí)等分別碼放。包裝箱碼高度不得超過2米。規(guī)格板質(zhì)量控制:通過荒料兩次選配、光板一次選配、規(guī)格板排版編號(hào)四次嚴(yán)格選配來控制色差。礦山選取品質(zhì)優(yōu)、儲(chǔ)量大、開采能力強(qiáng)的礦口,同一工程開采同一礦脈區(qū)域,以保證荒料來源品質(zhì)穩(wěn)定;荒料進(jìn)廠后,依工程圖紙細(xì)致選配荒料,通過目測(cè),水澆,打磨荒料樣板對(duì)比,確定用料方案;光板完成后通過選取每顆荒料的光板樣板,進(jìn)行對(duì)比,細(xì)致調(diào)整用料方案;規(guī)格板切割
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